實拍SpaceX獵鷹9號再次升空 成功將7顆衛星送入軌道

新空間 | 實拍SpaceX獵鷹9號再次升空 成功將7顆衛星送入軌道！

以上視頻由 新空間 網友分享，版權歸屬原作者所有，如果你也是一個航空航天愛好者，請關注我們的公眾號:

訪問我們的社區:

Tellwei分享平台:

業餘話題：

簡介

火箭發動機就是利用衝量原理，自帶推進劑、不依賴外界空氣的噴氣發動機。火箭發動機是噴氣發動機的一種，將推進劑貯箱或運載工具內的反應物（推進劑）變成高速射流，由於牛頓第三運動定律而產生推力。火箭發動機可用於航天器推進，也可用於導彈等在大氣層內飛行。大部分火箭發動機都是內燃機，也有非燃燒形式的發動機。

工作原理

大部分發動機靠排出高溫高速燃氣來獲得推力，固體或液體推進劑（由氧化劑和燃料組成）在燃燒室中高壓（10-200 bar）燃燒產生燃氣。

向燃燒室供入推進劑

液體火箭通過泵或者高壓氣體使氧化劑和燃料分別進入燃燒室，兩種推進劑成分在燃燒室混合併燃燒。而固體火箭的推進劑事先混合好放入燃燒室。固液混合火箭使用固體和液體混合的推進劑或氣體推進劑，也有使用高能電源將惰性反應物料送入熱交換機加熱，這就不需要燃燒室。火箭推進劑在燃燒並排出產生推力前通常儲存在推進劑箱中。推進劑一般選用化學推進劑，在經歷放熱化學反應後產生高溫氣體用於火箭推進。

燃燒室

化學火箭的燃燒室通常呈圓柱體形，其尺寸要滿足推進劑充分燃燒，所用推進劑不同，尺寸不同。用L * 描述燃燒室尺寸

Vc 是燃燒室容量

At 是噴口面積

L* 的範圍通常為25-60英尺（0.6 - 1.5 m）

燃燒室的壓力和溫度通常達到極值，不同於吸氣式噴氣發動機有足夠的氮氣來稀釋和冷卻燃燒，火箭發動機燃燒室的溫度可達到化學上的標準值。而高壓意味著熱量在燃燒室壁的傳導速度非常快。

燃燒室收縮比

燃燒室的收縮比是指燃燒室橫截面積與噴管喉部面積之比。當推進劑和燃燒室壓力一定時，收縮比與質量流量密度成反比，選定質量流量密度也就選定了燃燒室收縮比。但利用收縮比來選擇燃燒室直徑更直接和方便一些。收縮比的選擇主要是根據實驗或者統計方法，推薦以下數據：

對於大多數泵壓式供應系統的大推力和高壓燃燒室，收縮比常取1.3~2.5

對於採用離心式噴嘴的燃燒室，收縮比常取4~5

噴嘴

發動機的外形主要取決於膨脹噴嘴的外形：鐘罩形或錐形。在一個高膨脹比的漸縮漸闊噴嘴中，燃燒室產生的高溫氣體通過一個開孔（噴口）排出。

如果給噴嘴提供足夠高的壓力（高於圍壓的2.5至3倍），就會形成噴嘴阻流和超音速射流，大部分熱能轉化為動能，由此增加排氣的速度。在海平面，發動機排氣速度達到音速的十倍並不少見。

火箭發動機

一部分火箭推力來自燃燒室內壓力的不平衡，但主要還是來自擠壓噴嘴內壁的壓力。排出氣體膨脹（絕熱）時對內壁的壓力使火箭朝向一個方向運動，而尾氣向相反的方向。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！