無人貨架風口不再，轉型升級刻不容緩

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曾經，共享單車解決了人們出行的煩惱，無人貨架帶來了人們購物的便利，共享模式和無人模式給人們的「行」與「食」需求提供了全新思路。

但是，隨著近日小鳴單車的宣告破產，行業如泡沫般破碎之後，解決人們最後三公里煩惱的共享商業模式面臨轉型危機。與此同時，同為昔日風口的無人貨架日子也不好過。

風口不再，無人貨架積重難返！

無人貨架作為2017年的風口，可以說開啟了無人零售的先河，但從2015年無人貨架初次出現，到2017年品牌林立、市場井噴，再到如今面臨不升級就死的尷尬局面，無人貨架短短時間便經歷了大起大落。「風口來得快，去的也快」，這句話用在無人貨架身上再合適不過。

從2017年底至2018年上半年，短短几個月時間，無人貨架品牌就從40多家縮減到了10來家，行業經歷大型洗牌。1月份以來，猩便利、果小美、便利購、七隻考拉等負面新聞不斷，裁員、撤點、倒閉、合併的聲音不絕於耳。

與此同時，行業內惡意競爭現象層出不窮，小e微店和每日優鮮便利購還因為「偷換貨架」的事大打口水仗。搶點競爭過程中，你拿我的零食，我撤你的貨櫃的情況也時有發生。各種行業亂象、惡意競爭的出現，直接導致許多小玩家淪為炮灰，中間玩家苦苦支持，頭部玩家得勢而不得利。

導致無人貨架領域如此局面的原因，大致可以歸結為兩點：

首先，行業內企業瘋狂搶點和擴展，但卻重數量不顧質量。瘋狂的點位搶佔和網點擴展，帶來的是貨損、補貨成本的增加，給每個點位的發展帶來沉重成本壓力。而點位場景和質量的忽視則帶來資金投入的浪費。

其次，資本巨頭遲遲不入場，行業格局始終無法定型。每當風口來臨，泡沫四起，能決定賽道生死的往往還是巨頭。一直以來，無人貨架領域都還只是小資本間的小打小鬧，阿里、騰訊、京東等企業雖然都有對自己的無人零售發展進行布局，但在無人貨架領域依然處於觀望態勢，這就導致多數企業最終融資困難又無人接盤，最終黯然退場。

轉型升級，智能貨櫃能否帶來轉機？

時至今日，在風口消失、資本更加謹慎的情況下，無人貨架進行升級轉型可能是謀求更好發展的主要途徑，而「智能貨櫃」目前被認為是無人貨架轉型的終極形態。

今年3月初，便利蜂便宣布將無人貨架升級為智能貨櫃，他們認為智能貨櫃可以減少90%以上的貨損問題，節約維護成本。

智能貨櫃作為集成了標籤識別、重力感應、人臉識別等多樣技術的無人貨架，其在質量和功能相比傳統無人貨架有顯著的提升，同時攝像頭、監控技術的應用，可以讓企業對貨櫃實施有效的監控和管理，避免原來惡意競爭中的種種亂象產生。

不過，智能貨櫃依然面臨著一定問題。首先，智能貨櫃給企業產能提出要求，以目前企業擁有的產能來說，並不足以支持智能貨櫃進行的擴張與運維。其次，各種高新技術的集成，決定了智能貨櫃註定價格不菲，這給企業增加了更多的技術和產品成本。最後，因為目前各種技術都還未足夠成熟，可能還無法滿足智能貨櫃的大批量使用，在實際使用效率上來說也會大打折扣。

雖然轉型中依然問題不斷，但無人貨架積極尋求升級的決心，贏得了市場正面的反饋。不少人仍舊看好無人貨架的市場潛力，相關數據也顯示，2022年無人零售用戶規模和零售規模將分別達到2.45億人和9500億元，市場發展空間十分巨大。

如今的情況是市場依然健在，資本仍在觀望，如果無人貨櫃能夠通過轉型升級重新開啟新的風口，屆時觀望的資本也定會源源不斷的湧入，有了資本的支撐和巨頭的開路，未來無人貨架的發展必將迎來質的飛躍！

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