圖-154一年摔一架嗎？平均一年損一架，但意外居多

圖-154共生產了900架，經過這些年共損失了63架，達到了7%的概率。不過這這損失全都是因為各種意外造成，不是原始設計原因導致墜毀。圖-154問世以來共63架因各種意外而損壞。63架損失的圖-154里有6架是毀於恐怖襲擊和軍方誤擊。在惡劣天氣條件下的機場起降也完成了部分損失，很多損失非常離奇，甚至包括一次與跑道上遺忘的除雪車相撞事故。

歐洲部分國家低劣的空中交通管制，也完成毫無必要的損失。2002年，瑞士航空管制人為疏忽，導致2937圖-154客機與DHL611波音757貨機在德國烏伯林根空中相撞。 自動導航故障也完成圖-154部分損失。1994年中國西北航空2303圖-154客機，在西安起飛後因自動導航故障，客機狀態失穩，經大角度螺旋俯衝後空中解體，墜毀於咸陽農田，機上160人全部罹難。中國境內此後又有多起圖-154空難，之後圖-157退出中國客運市場。

圖-154其實並非不安全，一年摔一架其實不是負責任的說法，圖-154問世至今，總損失數字平均攤到每年的確不小，這倒不是俄製圖-154飛機不好，是因為運營年限太長了。圖-154超期服役年限過太久，普遍保養不良。安全係數就這樣變低了。圖-154研製於蘇聯時期，是3發中程客機。和它同類同帶的波音727，三叉戟等機型國外都已經退役。只有東歐國家因為經濟原因還有圖-154客機繼續服役。狀態普遍不佳。圖-154隨著時間流逝，越來越不受重視，原來俄羅斯保留有1架圖—154原型機做收藏，最後被拆解。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！