我們買車，究竟看重哪個要素？

眠眠剛回國沒兩天，老婆突然來了句：我們是不是該買輛車了？

說實話，這個問題已經困擾我很久了，最重要的是，我不但不知道買車的錢要從哪裡擠出來，更沒有想清楚一個很嚴肅的問題：

「買一輛車，究竟應該看重外觀，還是該重視性能？又或是該選擇那種黑科技滿滿的？

為了解決這個問題，眠眠特意飛去看了北京車展感受了一下，借著這個話題剛好可以聊一聊。

通過車展我發現一個直觀的感受就是，現在的國內汽車市場，外型已經是一個很重要的參考標準，再也不像過去那樣很多人只注重功能性和性價比，對於外型沒有太多要求了。

所以，如今不論是國產還是合資車，都特別重視外型，會去聘請一些國外知名的汽車設計團隊來打造外型，一定要整得高大上~

以我重點參觀的SUV類而言，國產的比如WEY，link&co這些，都是很看重外型的，用同行妹子的話來說，就是沒想到國產車也可以這麼漂亮了。

而原本外型就算優勢的合資車的話，比如題主所提到的東風雪鐵龍雲逸，也有大量的設計語言元素，運用了許多圓角矩形，給人一種很圓潤豐滿的感覺。

一些細節上的比如分層式大燈、撞色設計、回型尾燈等，也是外形上的加分項。當時我站在展台那裡，愣是被這胖乎乎圓滾滾的身子給逗樂了，媽蛋一輛車原來也可以這麼喜感……

所以說，現在一台車在國內市場想要賣出好市場，沒有任何品牌會忽視外型的重要性，從審美角度來說各花入個眼，但是總體而言，至少突出的個性和視覺賣點都是必須有的。

就連過去一向講求中庸之道的大眾、豐田也越來越注重外形的個性化。

那麼從購車者的角度來看，通過車展的參觀一見鍾情也是很正常的事情，比如我同行的一個妹子，就特別中意某一款合資轎車，先是在那個展台拍了好多照片，然後又坐進去感受內飾空間尺寸，大拍特拍的好一頓……最後才去詢問了相關的技術參數、性能數據啊什麼的。

顯然，大老爺們肯定就不會這樣了……至少從我這樣前電氣領域理工狗的角度，外觀好看重要還是內在的科技含量重要，我覺得我會更重視後者一些。

也就是和那個妹子相反，我會先從功能性、技術的角度入手進行對比選擇，如果發現某些款特別合我的意，那麼我才會再去考量它們的外型，多數情況下，只要外型不是減分項，那麼我多半就會標記為心儀車型了。

而題主所提到的國內汽車行業的科技含量，私以為大致可以分為兩個大趨勢：一個就是以電能為主導的各種電動車、混合動力車等等，在另一篇回答里我已經詳細地寫過這個趨勢，這裡就不再贅述了。

而另一個大趨勢，就是以網路為主導的汽車互聯網化。其實這個方向也已經發展了蠻久了，只不過之前的技術只能實現類似於把導航儀搬到汽車上，再加上藍牙電話、自動泊車視頻等等……

但是，隨著現在物聯網系統的越來越發展，更加智能化的應用也豐富了車載系統。而且相比於電動車的發展，汽車智能化的速度，用已經起飛來形容也不為過吧。

說到汽車智能化的發展，可以簡單普及一下，大致從上世紀90年代Telematics技術出現開始作為一個標誌。

所謂Telematics技術，是指通訊技術(Telecommunications)與信息技術(Informatics)相結合，並以汽車為載體開展實際運用的技術。簡單地說，就是把無線通訊技術和汽車產業無縫銜接，讓乘客在車裡就跟在自家客廳里一樣，享受各種網路服務的待遇。

Telematics技術快速發展的一大特徵，就是汽車互聯化已經步入了場景化。啥意思呢？就是說我開車上班、逛街、回家等等都是各種場景，而佔據這些場景就相當於佔據了用戶和相應的數據。

我們甚至可以想像一下，當不遠的未來L5自動駕駛真正普及之後，互聯網的概念會讓汽車的角色發生不可思議的質變，就好像當年看《我，機器人》里那些科幻橋段一樣。

當然了，那還是未來的趨勢，不過目前汽車互聯化已經走在路上。比如這次的北京車展上，我親自體驗的SUV就有好幾款，比如雲逸、豐田C-HR和大眾T-Roc，也親自嘗試了它們的娛樂系統。

其中讓我印象最深的，算是雲逸基於阿里的AliOS的斑馬智行系統，有點開眼界的感覺，它很好地詮釋了如今互聯網汽車所能實現的任務：比如開著車出行，可以提前預約加油站加油，預約停車場泊車，預約咖啡店，預約修理保養等等服務。

甚至可以這樣理解，這樣的智能化系統可以說改變了汽車從A點到B點的純交通工具屬性，用一個超級生態賬號，將每位車主的專屬數據帶入車內，從出行的各個維度，真正改變出行生活，類比一下，就好像智能手機改變了傳統手機的使用方式一樣，科技的進步肉眼可見。

所以，顏值重要還是內核的科技重要？我覺得就像人一樣，顏值很重要，可以帶來巨大的加分，以及吸引人的魅力，但是科技含量的提升，就好像賦予了車輛一個更強大的內在，也讓車主在長久的使用過程中更體驗到舒服。

當然了，如果能同時兼備顏值和內在，那當然就更好了，還有……價格也別太貴……

你們覺得呢？外觀和內在，對於一輛車而言，哪個更重要？

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