白皮書發布 區塊鏈真的走近汽車了嗎？

近日，工信部信息中心正式發布了《2018年中國區塊鏈產業發展白皮書》（以下簡稱「白皮書」）。白皮書顯示，截止到2018年3月底，我國以區塊鏈業務為主營業務的區塊鏈公司數量達456家，從上游的硬體製造、平台服務、安全服務，到下游的產業技術應用服務，到保障產業發展的行業投融資、媒體、人才服務，各領域的公司已經基本完備。

記者注意到，在這份白皮書中，提及到了不少區塊鏈在汽車領域應用的實際案例。比如：北汽福田就曾與聯動優勢達成了戰略合作，要依託區塊鏈及大數據、雲服務等技術，共建汽車行駛大數據平台。

雖然此前區塊鏈給外界留下了諸多神乎其神、甚至不接地氣的印象，部分企業也藉助其進行炒作，然而在汽車領域，不少車企已經開始就區塊鏈技術應用落地進行了諸多探索。

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此次白皮書的發布，進一步表明我國有意願將區塊鏈作為一項重點前沿技術，以實現搶佔新一代信息技術的主導權。那麼，區塊鏈真的走近汽車了嗎？它的應用又能為汽車帶來哪些改變呢？

為什麼要應用區塊鏈？

百度百科對於區塊鏈的定義是：區塊鏈是分散式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。

雖然這個解釋看起來比較抽象，但它卻簡單明晰地體現了區塊鏈的本質，它其實就像一個資料庫賬本，是一種能夠記載所有交易記錄的技術。而這種技術可以保障數據的不可篡改，大幅提高數據存儲的安全性。

阿里巴巴集團董事局主席馬雲曾公開表示過,目前我們對於區塊鏈技術的理解並不深刻，它不是一個巨大的金礦，而是一個能夠解決數據和隱私安全的解決方案而已。

具體到汽車領域，區塊鏈這種對於數據保護的特殊優勢，可應用的範圍非常廣泛。

根源鏈聯合創始人兼COO徐立春表示無論是無人駕駛，還是新能源汽車的積分交易，抑或是共享汽車、網約車、汽車金融、汽車保險、二手車等，都可以應用到區塊鏈技術。

據了解，繼今年3月份保時捷宣布將區塊鏈引入到車輛配套的應用測試獲得成功後，近期，寶馬、福特、雷諾和通用汽車四大巨頭宣布組成聯盟，將區塊鏈技術引入汽車製造和運營。該聯盟還啟動了「移動性開放區塊鏈倡議」旨在推進區塊鏈在汽車領域的應用，目前已有約30家公司參與其中，堪稱有史以來最大規模的致力於區塊鏈技術在汽車行業應用的聯盟。

有望率先應用於共享汽車？

雖然區塊鏈的應用已經成為車企們的關注點，但目卻鮮有落地的項目。記者注意到，在白皮書中曾特別指出，區塊鏈藉助分散式賬本和智能合約技術可以大幅降低契約建立和執行的成本，能夠打破信任障礙，因此有望促進「分享經濟」真正轉變為「共享經濟」。

實際上，目前已經有車企開始瞄準了區塊鏈在共享汽車領域的應用。比如，不久前，寶馬就曾與區塊鏈初創企業DOVU開展合作，探索利用區塊鏈平台追蹤租賃車輛的行駛里程數。

而在國內，首汽集團旗下的共享汽車平台GoFun則是在這方面第一個吃螃蟹的勇者。今年4月27日，GoFun出行與廣東佛山政務應用「智信禪城」區塊鏈項目達成合作，共同探索全國首次兩個不同行業區塊鏈項目的落地，開創了共享經濟領域與政府企業區塊鏈技術的首次嘗試，通過信用傳遞及開放的多邊共享，實現了用戶數據，車輛數據，行車數據等多節點的信任、信用、安全、隱私等痛點。

「目前的共享汽車只是汽車共享的非常原始的階段，為什麼不能實現汽車共享呢？主要是因為現在這個階段信用、安全、隱私等問題都非常難以解決。」GoFun出行總裁譚奕告訴記者，GoFun現在所採用的區塊鏈技術，就是希望能夠充分地保護信息安全，實現真正意義的共享。

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對此，譚奕舉了一個頗為生動的例子，他說：以往我們的共享汽車都是平台統一提供的，但未來，個人用戶的車輛也可以成為共享汽車，早上9點到下午5點的上班時間，用戶可以將自己的車輛放在我們的平台上進行共享。

「過去我們會擔心汽車共享存在各種信用的問題，有了區塊鏈技術，用戶的各種信用信息都可以進行安全認證。」在譚奕看來，區塊鏈能夠給整個共享汽車行業帶來絕對的革命性顛覆，能夠切實解決行業存在的痛點問題，屆時，汽車距離真正的共享也不會再遙遠了。

文：韓忠楠編輯：藺天子

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