攜程利潤翻20倍，我們卻成了大數據的奴隸

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最近百度很難受，陸奇一走，股價跌了上千億，並且仍在跌，不知道啥時候才能止住。

不過它手下有個小弟卻過得很滋潤，今年一季度凈利潤比去年同期增長了20倍，20倍啊，可怕！

這個小弟大家很熟悉，就是基哥經常吐槽的攜程。

根據攜程最新股權結構，百度持有19.3%的股份，為第一大股東。犯不著驚訝，仔細想想這很合理啊，不是一家人，性子咋能這麼像呢？

截止2018年3月31日攜程股權結構

再來看看攜程財報：

2018年第一季度凈營業收入67億元（約合11億美元），同比增長11%。

歸屬於公司股東的凈利潤為11億元，相較於去年同期的5200萬元，同比增幅達20倍。

財報發布後，攜程股價大漲近6%

這營收沒漲多少，利潤咋就多了這麼多？沒道理啊！

有網友給出了 Ta 的答案。

是真是假不知道，不過小魚查詢了下，發現攜程「大數據殺熟」的情況依舊存在，還變得更狠了，常用的手段有這幾種：

第一：宰會員，同樣的往返，同樣的艙位，同一時間查詢，白金會員要近7000元，普通用戶只要4000多一點，差價近3000元，夠狠！

第二：把票「藏」起來，有網友表示：在攜程上看只有中轉的票，沒有直飛的；去東航 APP 上一查，明明有一班直飛的，機建費也要少100。

第三：每次刷新，都能刷出新的價格，越刷越高。特別是下好單但未付款，然後退出重新下單，價格肯定大變樣。

除了這些，攜程還有很多手段，什麼「退票費比買票費高」、「捆綁銷售」、「以次充好」等。

哎！狗改不了吃屎。

有意思的是，攜程創始人兼董事長梁建章，是這樣評價攜程的：

我們必須牢記攜程的成功是來自於攜程創造的服務價值，過去是這樣，未來更是這樣。

雖然有各種困難和挫折，只要我們抱著以客戶為中心的理念，堅持不懈的投入和創新，我們就一定會成為世界上最好的旅遊服務公司，且成為全行業的驕傲。

呵，呵呵！

小魚覺得，攜程最大的「功勞」，就是讓大家一提「大數據」，就想到「殺熟」。

「大數據」本來是個好東西，合理使用可以優化資源配置，所有人都能從中獲益。

如知乎網友 @Han Hsiao 所說的，通過大數據分析：

銀行能及時地了解風險，我們的經濟將更加強大。

政府能夠降低欺詐開支，我們的稅收將更加合理。

醫院能夠更早發現疾病，我們的身體將更加健康。

電信公司能夠降低成本，我們的話費將更加便宜。

交通動態天氣能夠掌握，我們的出行將更加方便。

商場能夠動態調整庫存，我們的商品將更加實惠。

對企業而言，真正大數據的應用，應該是通過強大的數據挖掘分析，最終讓企業更加了解用戶，從而提高服務、銷售效率，用更少的銷售成本獲得更好的營銷結果，這才是讓企業和用戶雙贏的局面。

但就是有些二五仔，長歪了腦子把它用在「殺熟」上面；而且科技在發展，「殺熟」手段也在不斷進化，現在我們看到的，都是類似攜程這種簡單粗暴的；

未來「殺熟」手段可能就變成了這樣（或許現在就是這樣，只是我們不清楚罷了）：

1.根據我們或朋友家人，使用搜索引擎搜索的辭彙、時間、頻率，判斷我們是「隨便看看」還是「心裡長草」甚至是「心急如焚」（比如家庭成員得急病之類），從而給我們（以及我們的朋友家人）調整報價。

2.我們被各大商家，和數據公司打上了一個個精確到個人的標籤：愛健身、經常旅遊、愛攝影、拚命減肥、電子發燒友、夜貓子、網購狂、衝動型消費......

每個標籤都能被充分利用，無論躲到哪裡，都無處遁形，即使逃去了無人區，也有促銷商品簡訊發來：野外求生工具了解一下，六折就能帶回家......

我們在互聯網上的一舉一動都被監視、記錄著，再加上某些刻意的引導，不知不覺中，被數據奴役了思維。

通過這些手段，「攜程們」（攜程以及同樣用大數據殺熟的企業）一個個賺的盆滿缽滿，開心的不行。再用賺來的錢，繼續深入研究大數據，擴展「殺熟」手段。

就是苦了我們，輕則買票被宰，打車被坑，損失錢財。

重則危及生命，就像之前滴滴，間接為犯罪分子提供了精準大數據。

想想，一個漂亮的姑娘，被掛上了這樣的標籤。

當她在夜深人靜的偏僻地點，通過網路打車時，一般是很難叫到車的，而那些專程跑過去的，可能是什麼樣的人？

每次爆出什麼大問題，攜程滴滴這些「老流氓」，想著的不是怎麼去反思、去改進。

而是竭盡所能的去刪帖、去撤熱搜、去買水軍，去解決發現問題的人。

馬雲說：大數據是未來發展的動力。

是不是未來發展的動力小魚不清楚，不過按照「攜程們」這種用法，未來我們都會成為大數據的奴隸。

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