我大飛機發動機點火測試成功：除供應C919，運20也能蹭熱點？

根據媒體消息，中國自主研發的大飛機發動機CJ1000AX已完成點火測試，而首次測試轉速高達6600轉，達到了預期目標，堪稱完美，正常情況下同類發動機低壓轉速大致在4500轉，高壓轉速可達2100轉，所以我們有這樣的一個測試數據還是讓人頗感滿意的，從轉速來計算，該發動機推力或可達135千牛，兩台的話，就可滿足國產C919的動力需求了。

裝備了國產發動機之後，C919大飛機不僅更具有市場競爭力，而且改裝特種機平台也更為方便，譬如其可以被改裝為反潛巡邏機、電子戰機等都是相當不錯的主意。用它來取代C919現用的CFM-LEAP型發動機，為我國大飛機開啟裝備國產發動機可謂提供了很好的契機，而了作了裝備C919大客機之外，據悉它還有可能被用以裝備網紅運-20運輸機。

有人說運-20作為一款軍用運輸機，其對於發動機的要求是極高的，它的要求更傾向於穩定性及機動性還有速度上，但CJ1000AX發動機則更多地考慮，為民用大飛機的經濟性、巡航性及航程等等。所以兩兩對比，運-20應該裝備CJ1000AX發動機的可能性並不大，但萬事其實都是有可能發生的，據了解，我運20民用版本現在也已經到來，而這就給了運-20裝備CJ1000AX發動機的契機。

在我軍掌握絕對制空權的領域內，民用運-20使用CJ1000AX發動機的有效任務率相對來說還是很有優勢的，所以，CJ1000AX發動機的點火成功，並不僅僅是民用領域的一次巨大成績，它同樣也有著積極的軍事意義，這點的話可能越到後期就能夠愈發凸顯出來。

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