滴滴順風車整改後，最大受益人竟是它！

滴滴順風車整改後，最大受益人不是滴滴司機也不是滴滴乘客！

進入2018年，滴滴一下，出行不再美好—「空姐事件」將滴滴再次推到了風口浪尖，曾經被讚譽有加的滴滴出行為何如此備受詬病？

投訴事件增多導致滴滴出行規則越來越多，甚至變成了滴滴限行—

2018年5月12日開始，滴滴應對「空姐事件」後的針對滴滴順風車整改措施落實到位，實行了整整一周的滴滴順風車暫停服務，直至5月19日，完成整改後的滴滴APP重新出現在大眾面前。

然而滴滴順風車整改後，最大的受益人不是滴滴司機也不是滴滴乘客，複雜的用車體驗流程被稱之為「限行版」滴滴出行！

因滴滴空姐遇害事件帶來的輿論壓力導致滴滴順風車整改，從出發點看是基於滴滴乘客安全提高了對司機的接單核驗，可滴滴順風車整改措施不僅沒有讓乘客受益，反讓滴滴司機接單流程變得十分複雜甚至失去了接單慾望，不少滴滴司機就此徹底卸載了滴滴APP，此次整改受益人究竟是誰？

以滴滴司機為例，不能對乘客進行個性化評價也刪除了乘客端個性簽名，那些按照乘客出行評價、簽名選擇性接待的司機只能摸著石頭過河一般接單。

司機接單無法選擇乘客並非什麼必然需求，而接單驗證才是令滴滴司機感到不解和憤怒的：每單接單前都必須刷臉認證，甚至未來不排除必須裝載全程攝像和錄音功能，而夜間10點到凌晨6點滴滴司機無法接到順風車單，也就意味著收入最大時刻與滴滴司機無關，無疑斷了所有滴滴順風車司機的財路，這樣一款形同雞肋的出行APP還留著幹什麼？所以，許多滴滴司機徹底將滴滴出行APP卸載，告別了網約車行業。

滴滴司機選擇退出網約車行業，也就意味著滴滴乘客叫車時很少得到回應，有多名乘客在滴滴順風車整改後反饋，在平台上根本叫不到車，等待了超過半小時無人接單情況下只能無奈放棄乘坐網約車。

「接單的車比以前少了，而且好車也沒有以前多了。」順風車的重度使用者在順風車整改結束後第一時間進行了體驗，半年來使用了五六十次順風車的她，覺得現在叫車不如之前方便。

既然滴滴順風車整改，最大受益人不是滴滴司機也不是滴滴乘客，那是誰呢？誰才是這次滴滴順風車整改後的最大受益人？

是滴滴的競爭對手，同時也是那些被滴滴長期壓制的其他網約車平台，他們的司機量和乘客量近期均呈同步上升階段。

某網約車司機表示，卸載滴滴APP後，因為無事可做又重新加入了現在的網約車平台，目前日均接單量雖趕不上滴滴，但近幾日的訂單量頗多，以後也許就在這個平台長期幹下去了，未來會不會回歸滴滴平台，很難說，也不知道。

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