俄羅斯直升機工業展開幕 米-17特種作戰型意外亮相

5月24日，第11屆俄羅斯直升機工業展（HeliRussia 2018）拉開帷幕。本屆展覽會搬到了新館，展覽面積增加了1000平方米，達到13000平方米。這種擴張是為了滿足越來越多的企業希望能夠參加展會的需要，今年有246家公司參展，比去年增加了9家。另外還有來自19個國家的49家外國公司。

這是俄羅斯直升機公司首次向公眾展示由BP-Technologies設計局與國際工程師團隊合作研製的VRT500輕型多用途直升機。VRT500起飛重量高達2噸，這類飛機目前佔世界直升機隊的18%。VRT500成為世界上第一種可以從尾部裝入輪式擔架的醫療後送直升機，簡化了搶救過程，節省了大量的時間。

VRT500的塗裝非常有趣，兩邊分別為紅色和黑色。

採用了俄羅斯擅長的共軸雙槳設計。

儀錶盤採用了多用途液晶顯示器。

UTair直升機公司接收的第一架米-171A2直升機，按照合同，他們將接收兩架米-171A2直升機。該機是米-8/17直升機的最新型號，配備了帶有數字控制系統的新型發動機，複合葉片和改進外形的機身，巡航速度增加10%。

配備了「玻璃駕駛艙」，機組乘員減少到兩人，可以在極端天氣下飛行。

SKYF無人機，是一種多旋翼式航空貨運平台。這是第三架原型機，針對之前兩架原型機的問題進行改進，未來計劃再建造兩到四個原型機。機身長5.2米，寬2.2米，最大起飛重量250千克，載重50千克，最大續航時間8小時，最大航程350千米。該機可將放入標準集裝箱，並在10分鐘內做好飛行準備。SKYF採用VAZ發動機，使用95號汽油。

空客直升機公司首次展出了配備「玻璃駕駛艙」的H125直升機。截至5月，俄羅斯已經接收6家該型直升機，另有3架今年年底前接收。首架配備Garmin G500H機載設備的H-125於今年3月運抵俄羅斯。

由於採用了多功能顯示器，儀錶盤變得異常簡潔。

法國Safran直升機發動機公司帶來的新型Aneto-1K發動機，用於中型和重型直升機，功率比同類型號增加25%，節省15%的燃油。同時減少了定期維護，延長了維護保養的時間間隔。預計配備這種發動機的AW189直升機將於今年第四季度亮相。

俄羅斯「安薩特」輕型直升機。

現場嘉賓正在嘗試將擔架推入安薩特直升機的機艙。

貝爾505直升機首次亮相俄羅斯。

這是專為特種部隊設計的米-17Sh直升機，該機配備了艙門機槍，內襯凱夫拉裝甲，還有特殊設計的座椅。該直升機可以在沒有任何光線的黑夜中飛行，所有飛行都採用夜視系統。

該機可以運輸M3或M6輕型全地形車。

全地形車可以直接開入機艙。

12.7mm艙門機槍。

非常先進的駕駛艙。

MICRON超輕型直升機。

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