日本0.6排量的車，為什麼中國沒有？

中國大多數人對汽車的理解，和節油，經濟和停車方便，根本就沒有什麼聯繫。中國人買車大多都是和「臉面」掛鉤的。車，並不是作為簡單的代步「交通工具」而存在 ，而是開出去是否有面子！是否能叫左鄰右舍的鄰居們和同事們「竊竊私語」！這就是，為什麼經濟，節油的小排量汽車在中國根本就無人問津的根本原因。一句話，「丟不起那個人」！

世紀七八十年代過後，日本「以車炫富」的時代便已經過去，現在的日本人購車熱情並不是很高，況且交通系統遠比中國要發達，因此私家車並不是必需品，在這種淡然的社會情況下，購買低排量的小汽車並不顯得寒酸。而中國就不同了，中國的社會狀況以及貧富差距導致國人對這種微車的理解不夠深刻。

「一家多車」的消費現象只是少數，並不能代表整體，因此這就決定了多數情況下一個家庭的出行還是需要一個大排量汽車的，0.6排量的輕型汽車顯然不能滿足需求。並且國人喜歡「以車炫富」的觀念還沒有轉變過來，就像兩個人結婚，婆婆總要問一句:「有房子嗎？有車嗎？」因此這種輕型汽車不是我們造不出，而是在國內根本就沒有市場。

日本政策支持小排量汽車發展。政府曾明確定義，K-car排量不大於660cc，最高時速不要超過100km每h，車身長度不超過3.4m，寬不超過1.48m，高不超過2m。只要在規定範圍內，廠家便可以隨意發揮，做自己想做的K-car。而中國政府在這方面並沒有明確的政策支持，尤其是二三線城市。

作為去過日本，開過0.66升排量小車的人，必須說一句——這車是日本特殊國情的產物，其實不是什麼好東西。很多人說什麼「國人好面子開大排量車」，其實不然。

故我們沒必要盲目崇洋。去日本看看日本老城區狹窄的街道，困難的停車位，加上日本雨水多天氣寒冷，不適合我國台灣那樣遍地機車，你就懂得為什麼這種小車很流行了。

日本特色東西而已，並非什麼好東西，不是看別人有就一定非要學的。

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