航發動力：工業用途燃氣輪機目前在產品試驗階段

導讀：航發動力(600893)5月22日在互動平台表示，公司用於艦船的燃氣輪機一直有貢獻銷售收入；用於工業用途的燃氣輪機目前在產品試驗階段，待產品定型後會投入市場，將會貢獻新的收入。

而根據《航空發動機》雜誌之前的公開報道，606所在發展QD128、QC185、QC70、R0110四款燃氣輪機，其中R0110為重型燃氣輪機、QD128和QC185是中檔功率燃氣輪機，QC70是小功率燃氣輪機。R0110因為體積、重量過大，只適合用於陸上發電用途；QC128也主要是用作發電；QC185可用於大型驅逐艦，QC70則可用於氣墊船。

最初中國海軍僅有6艘驅逐艦採用了燃氣輪機作為動力。根據外媒報道，其中052型驅逐艦112、113號裝備了美製LM2500燃氣輪機，052B、052C型驅逐艦168、169、170、171號裝備了烏克蘭制的GT25000或國內仿製型號。目前隨著中國海軍力量的加強，越來越多的軍艦正在使用國產船用燃機，同時，兩機專項也把船用燃機作為一個重要的攻關方向。

在軍艦動力方案選擇上，燃氣輪機的主要競爭對手是艦用柴油機和艦用蒸汽輪機，但是由於燃氣輪機先天優勢與軍艦動力系統性能要求更為吻合，燃氣輪機成為了各國軍艦動力系統發展的唯一選擇。老牌海軍強國如美國海軍、英國海軍、日本海上自衛隊的主力水面作戰艦隻早已完成動力燃氣輪機化。

燃氣輪機第一個優勢是功率密度極大。一般情況下，同等功率的燃機體積是柴油機的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。這是由於燃氣輪機本身精巧的連續轉動熱力學循環結構造成的，體積小、功率大，非常適合軍艦分艙小、航速要求高的特點。

燃氣輪機的第二個優勢是啟動速度快。雖然燃機的轉速是三種動力系統中最高的，但是由於整個轉子十分輕巧，在啟動機幫助下在1-2分鐘就可以達到最高轉速。而柴油機由於轉子運動源於活塞的往複，加速較慢，蒸汽輪機更是「反應遲鈍」，整個系統達到最高功率輸出可能需要長達一小時的時間。而啟動速度，對於軍艦的戰時出動和反潛作戰時加減速性能有著直接的影響。

燃氣輪機第三個優勢是雜訊低頻分量很低。由於燃氣輪機本身處於高速穩定轉動當中，產生的雜訊更多是高頻嘯聲。而柴油機的活塞往複產生了大量低頻機械振動雜訊，恰好迎合了海洋容易傳播低頻雜訊的特點，導致軍艦容易被敵方聲納探測。所以柴油機動力尤為不適合給反潛軍艦作動力系統。

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