中國航空發動機落後美俄二十年？俄專家：短時間彎道超車不可能

原標題：中國航空發動機落後美俄二十年？俄專家：短時間彎道超車不可能

在前不久，以色列空軍裝備的F-35I隱形戰機首次參與了空襲打擊，對敘利亞政府軍裝備的防空導彈系統進行了精確打擊，這也是全球第一架F-35I戰機正式參加實戰任務。雖然這次交戰的雙方實力差距較大，並沒有凸顯出F-35I隱形戰機強大的作戰能力，但是從其12月份正式列裝到現在進行參戰，時間也僅僅才過去半年不到。這也使得F-35A戰機成為繼F-22A隱形戰機之後第二款具備實戰能力的隱形戰鬥機，而中國殲-20隱形戰機在前不久也參與了海上模擬對抗，因此殲-20隱形戰機難免會被拿來與F-35A隱形戰機相比，爭論這兩個款戰機孰優孰劣。

殲-20隱形戰機目前唯一的缺點可能就是動力系統，在去年9月底換裝國產WS-10B發動機之後全面實現五代隱形戰機的國產化。而僅僅在幾個月後，俄羅斯和美國相繼推出了自己研發的新型五代渦扇發動機，分別是「產品30」和改進型的F-135渦扇發動機。在前段時間，俄羅斯蘇-57隱形戰機換裝了一台新型「產品30」渦扇發動機，這款發動機是專門為蘇-57配套研發的，據俄羅斯官方透露，其最大推力達到了180KN，推重比達到了11，可以支持蘇-57戰機以1.6馬赫的速度進行超音速巡航。除了增強蘇-57戰機的機動性能以外，還可以通過鋸齒狀尾部噴管減少發動機紅外特徵。

而美國普惠公司則在F-135渦扇發動機的基礎上進行了升級，最大推力超過了200KN，成為全球單台推力最大的軍用渦扇發動機，因為核心技術來源於F-119渦扇發動機，所以在可靠性上也達到了美軍的要求。這款發動機無論是大修時間和耗油量上均要領先中俄兩國的渦扇發動機，也難怪美國可以說出「空中優勢將至少保持10-15年」的豪言壯語。在不少人看來，中國在航空發動機領域落後美俄二十年的水平，主要還是因為技術落後和資金的投入的原因。

可以說航空發動機基本上都是用金錢和技術堆積起來的「玩具」。俄羅斯擁有蘇聯遺留的底子，通過印度提供的十多億美元，花費10多年的時間研發一款五代發動機的難度並不大。而美國擁有雄厚的技術和資金支持，也並沒有太大的問題 ，據普惠公司透露，在1999年研發F119發動機的時候，該公司就花費了超過30億美元，還不包括後期的定型的費用。正如俄羅斯航空專家所說，航空發動機屬於一個國家航空工業最頂端的技術，需要漫長的技術積累和強大的資金支持，在短時間內實現彎道超車基本上不現實，無論是中國和印度都不具備這個能力。

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