滴滴順風車整改後再上線：安全性有提升但難打車

【PConline資訊】停業整改一周後，5月19日，滴滴順風車再次上線。取消個性化標籤和評論功能、合乘雙方個人信息和頭像改為自己可見、車主接單必須進行人臉識別、暫停接受22點-6點出發的訂單等等，順風車車主、乘客反饋如何？乘客安全問題是否得到改善？

5月24日，記者專門進行了體驗。

用車前 六個步驟驗註冊身份

打開滴滴出行客戶端順風車服務頁面，首先映入眼帘的便是「安全措施全面整改」字樣，緊接著是「註冊身份驗真」「隱私保護設置」「安全百科學習」等六個步驟。用戶要使用順風車，必須完成以上六步。

記者按步驟操作。「註冊身份驗真」要求上傳本人身份證照片正反面，還需要人臉識別對比以進行實名認證。「隱私保護設置」對頭像使用進行了限制，用戶只能在系統提供的備選頭像中進行選擇，不能自主上傳頭像。完成過程大致花費2分鐘。

12點40分，記者發布了15點10分從四川大學望江校區南門前往火車北站的順風車訂單，頁面顯示有39名順路車主，絕大部分順路的有50%，但直到15點01分，才得到接單回應。記者按照約定時間上車，男性車主沒有進行人臉識別，表示「接此單時已經進行過人臉識別」。

行車過程中記者發現，「行程分享」和「緊急求助」按鈕位於軟體主頁面的顯眼位置，而之前此按鈕被摺疊。

到達目的地後，車主進行人臉驗證，結束行程。車主對乘客的評價頁面沒有了此前的標籤和文字評價框，僅有「滿意」「一般」「不滿意」。乘客對車主的評價頁面一樣。

限制多了 對乘客的保護也強了

記者走訪發現，整改後限制變多了，但絕大多數司機和乘客認為，安全性能確有所提升。

「以前使用順風車很簡單，註冊只需要駕駛證、行駛證，人臉識別也只在註冊時候進行一次。」順風車車主呂策說，現在車主身份驗證必須上傳身份證和面部識別，填好安全問卷，而且每次接單還要人臉識別，「雖然麻煩但能防止人車不一致」。

「我非常贊成取消『成熟性感』『美女』之類的標籤。」乘客劉雨晴認為，給乘客貼類似標籤不僅不尊重乘客，還助長了圖謀不軌車主的猥瑣心理。

記者從多名順風車主處了解到，滴滴順風車的接單限制，除了公布的「暫停接受22點-6點出發的訂單」的時間限制外，每日接單次數限制也由15次變為隨機。

「以前是自動接單。現在一天只有5單左右，比以前少了很多。」車主何新志表示，以前不少順風車是機場、車站的「黑車」，借順風車平台接單而要求乘客線下交易，收費貴不說，還不安全。實行隨機單數限制後，乘客訂單後再取消，對車主來說都算作一次接單，黑車藉助順風車平台攬客的機會將大大減少。

打車變難 有車主「不想開了」

不少乘客感到：順風車打車比以前難了。

「過去經常有80%-90%的順路車主，現在基本都是50%，發布出去半天得不到回應。」乘客劉文涵常打順風車上班，這兩天因為打不到車，已改乘地鐵出行。乘客徐蓉連續幾天發布乘車訂單，但都因無人接而行程超時，「即使發出乘車邀請，也沒有人願意接單」。

在「成都滴滴順風車QQ群」和「滴滴出行」官方微博關於整改措施的推文評論下面，不少順風車車主抱怨「不想開了」。

「上下班開順風車本來時間就很緊，現在接單需要人臉識別驗證，乘客下車還要驗證，很麻煩。而且受制於燈光等環境因素，有時候光驗證就要2分鐘，浪費時間不說，在道路上也不安全。」車主陳浩學希望能做好車主和乘客利益訴求的平衡。

爭議最大的是取消標籤和評論。在不少車主看來，這項措施對車主很不公平，「把所有的車主都當壞人。我們也怕遇到麻煩的乘客啊！」車主張蔚哲說，「開順風車本來就是賺個油錢，沒有了標籤和評價，怎麼避開『奇葩』乘客？」

「我支持對評論和標籤進行整改，但是反對『一刀切』。」車主曾小桃說，比如可以限制對乘客外貌、身材的標籤評價，適當保留乘客態度和是否吸煙這樣的評價。

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