他11歲留學美國，44歲修建了中國第一條鐵路，讓西方人都嘆服

上個世紀，鐵路作為一種新起的交通工具，受到了西方各國的歡迎，當時英國率先完成了工業革命，其鐵路軌道遍布全國，而作為東方大國的中國卻仍然處於馬車時代。直到第一次鴉片戰爭之後才接觸到了鐵路，看到了鐵路的便捷，於是中國人決定自己修建鐵路，在1905-1909年期間，由詹天佑主持修建了中國自主設計的第一條鐵路—京張鐵路。

詹天佑是我國廣東人，出生1861年，早年生活在海南縣，父親靠幫人代刻印章，抄寫書信謀生。在1872年的時候，清朝政府決定選派赴美留學生，去學習美國的先進技術試圖來改變中國社會的面貌。他的父母知道了這個消息以後就送詹天佑去報考，赴美留學生一共120名，其中就有詹天佑，當時他才11歲。

初到美國的時候就讀於美國康奈狄克州威士哈芬小學，詹天佑在美國的學習非常刻苦，成績排名一直都是前三名，尤其是上大學後，成績更是令人羨慕。

詹天佑在中學畢業後以優異的成績考入了美國的耶魯大學，學習土木工程並專習鐵路。在耶魯大學的時候他第一年就獲得了數學第一名並獲得了獎學金，第二年他又將數學獎學金收入囊中，第三年的時候數學獎金的得主還是他，包攬了三年的獎學金，那個時候耶魯大學的學制是三年制。

在回國後，他接到了清朝的命令，主持修建京張鐵路。其實這個京張鐵路本來是要西方列強來修的，但是他們之間相互爭奪鐵路的使用權，誰也不讓，最後就讓清朝自己來修，並稱如果清政府能夠用本國的工程師修建鐵路他們就不再過問此事。接到命令後詹天佑率領團隊從丰台開始測量到張家口，歷時一個月。

1905年10月開始修建。當時他率領自己的團隊，在修鐵路的時候不畏艱辛，自己也是以身作則，經常工作在工地上，當時居庸關的隧道打通了，但是由於山頂滲水進來，隧道裡面全是積水，沒有抽水設備，他們只能用水桶去挑水。

就是靠著這樣拼搏的精神和超前的設計理念，完成了京張鐵路的建造，在青龍橋那一段鐵路，詹天佑的人性設計，解決了大坡度鐵路火車動力不足的問題，這一設計理念獲得了美國友人的讚揚。

詹天佑用自己的實際行動狠狠地打了列強的臉，京張鐵路的建成令他們驚訝不易，也讓詹天佑成為了世界知名的鐵路設計專家。

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