保時捷誕生70周年 1965款賽道版911了解一下

膨脹了嗎?保時捷911你都敢點進來了?好了既然進來了就抱住我的大腿一起顫抖吧。

近日，保時捷為了慶祝品牌誕生70周年，重新整備了一台短軸距的1965款賽道版911。該車搭載一副水平對置2.0L引擎。保時捷將用它參加法國經典勒芒、銀石經典賽事、紐格博林格蘭披治等橫貫歐洲的賽事。

不愧是短軸距版本，這車看起來給人一種小巧玲瓏的感覺。保時捷911系列分為Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3和GT2。Carrera系列有Carrera、 Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S，其中S代表運動款，4代表著四輪驅動。Carrera系列是最基本型號也是911系列的靈魂，996系列的911 Carera和911 Carrera 4最早出現於1995年。1997年又分別增加了911 Carrera S和911 Carrera 4S。996系列保時捷911 Carrera系列全部採用3.6L水平對置發動機，997系列的Carrera和Carrera S於2004年上市，分別採用3.6L和3.8L水平對置發動機。

第一輛保時捷911 Targa首次展出是在1965年的法蘭克福車展上，而引入北美市場是在1967年。這個名稱的由來是義大利的Targaflorio公路賽事，因為保時捷在那裡獲得了不少的榮譽。對於那時而言，911 Targa第一次讓人們感覺到汽車駕駛時與大自然接觸的感覺(911敞蓬版1984年才出現)。911 Targa最大的特點就是一個巨大的電子控制的全景玻璃車頂，其滑動的玻璃頂覆蓋了幾乎5平方英尺的面積，相當於標準911硬頂版天窗面積的兩倍。

保時捷911無論是在整體風格還是在外觀造型方面上都獨具特色、精美絕倫。這款極富典雅氣息的911跑車設立了自己的美學標準，車頂從擋風玻璃框一直延伸到發動機艙蓋，賦予了一台跑車不一樣的靈魂。

動力方面，該車搭載一副水平對置2.0L引擎，雖然放在今天確實已經過時了(現在採用的是4.0L512馬力的)，不過畢竟是要還原當時的那種feel，所以動力也要跟之前一模一樣才對。

據悉保時捷將用它參加法國經典勒芒、銀石經典賽事、紐格博林格蘭披治等橫貫歐洲的賽事。 但是靠著這台2.0L的發動機好像應該贏不了吧。

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