中國空軍蘇35隻發揮了五成功力？想到十成，這款吊艙是關鍵

近日，中國空軍年度最高級別、最大規模演習——「紅劍-2018」體系對抗演習在西北大漠舉行。來自不同戰區的兩大空防基地，近100架各種型號戰機、預警機、偵察機等參演。「紅劍-2018」與半年前才結束的「紅劍-2017」演習相比，在參演戰機方面有一個明顯的不同，那就是國產3.5代戰機殲-10C首次參加。殲-10C是獲得空軍宣布開始戰備值班的先進戰機，所以接受「大考」理所當然。不說還未取得這一正式資格的殲-16多用途戰機，另一款進度超過殲-16的3.5代機，蘇-35多用途戰機為何沒參加此次演習？不是不想，可能是還不能……

參加「紅劍-2018」演習的殲-10C戰機。

如果仔細翻看中國空軍「紅劍」「金頭盔」等大型體系對抗、自由空戰演習畫面，會發現有一種機載小裝備的出鏡率超高。這個小物件既不是PL-8、PL-12空空導彈的訓練彈，也不是KG600、KG800等電子對抗/干擾吊艙，而是類似格鬥空空導彈般纖細、短小，卻沒有導彈彈翼的一款小型吊艙。可以說，空軍現在但凡進行空戰對抗訓練、演練、演習，不掛這款名為「空戰訓練數據傳輸吊艙」的設備，根本沒法正常開展，就算開展了，也無法準確評估模擬空戰的結果。

空戰訓練數據傳輸吊艙別看只是用於實時記錄空中對抗戰機數據的，似乎與空空導彈、戰機雷達、發動機等直接影響戰鬥力的「大件兒」不能比，但有沒有機載埠接入，能不能讀取機載電腦數據，能不能詳細記下空戰對抗飛參數據，卻事關空軍戰鬥機的最基礎，也是最根本的問題，那就是能不能有效融合中國空軍的作戰指揮通信體系。

圖中殲-11A戰機機翼下掛載了兩個白色訓練數據傳輸吊艙。感謝作者。

目前，中國空軍國產殲-10系列、殲-11系列戰機都必須依靠這個數據吊艙，完整記錄每個訓練、演習架次的飛行數據。有了這個吊艙，地面聯合指揮中心可實時掌握空中戰機姿態、航速等關鍵信息，飛機落地後可精準還原空中對抗情形。說到這兒可能有讀者就會發現，這訓練數據傳輸吊艙也是不折不扣的戰鬥力生成「倍增器」。因為只有反覆研究、琢磨在每次對抗中的優點、不足，才能最大限度提升飛行員的戰術素養。而這款吊艙，就是準確、全面判讀戰機對抗過程的最權威依據。

空軍現在裝備的當然不止國產戰機。不算引進零部件組裝的殲-11戰機，還有純進口的蘇-30MKK戰機，更有還未全部退完的蘇-27SK戰機。這些進口的俄式戰機自然從一開始是不能用我國國產空戰數據傳輸系統的。不過在中國空軍、沈飛等軍地科研力量的聯合攻關下，先是蘇-27戰機，再是蘇-30MKK戰機，其火控軟體、機載武器和設備管理系統等，都被一一破解。所以它們也能使用國產數據傳輸吊艙了。

圖中蘇30MKK戰機掛載了兩款國產電子吊艙。

對於進口戰機來說，能不能掛載使用我國國產空戰訓練數據傳輸吊艙，正是能不能徹底融入中國空軍整個體系的關鍵第一步。只有先解決了這個問題，進口戰機才能「愉快」地與國產戰機進行自由對抗訓練。也只有打開了這個缺口，才能繼續解決使用國產空空導彈、空地導彈等機載武器，國產各種外掛電子吊艙的問題。

但是解決這些問題需要時間。所以，中國空軍2016年底開始接收的進口蘇-35戰機，到現在就還不能使用國產空戰數據傳輸吊艙，更別說國產空空導彈、電子吊艙了。因此，從戰機本身來說，蘇-35能參加南海戰鬥巡航、繞島巡航，就已經屬於拉出去就能打，形成戰鬥力了。只是由於無法與國產數據鏈、火控系統、雷達系統等無縫對接，所以蘇-35的戰鬥力目前可以說只能發揮五成，就是屬於「單打獨鬥」型的。

蘇-35參加繞島巡航時掛載的是俄式導彈和電子戰吊艙。

已有消息顯示，我國軍工科研人員正在加緊對蘇-35戰機進行研究。不說使用國產導彈武器等比較後一步的問題，首先就是要解決使用國產空戰訓練數據傳輸吊艙的問題，不然就算蘇-35戰機與國產殲-16、殲-10C等戰機對抗，也無法準確評判比拼的結果。其次則是要解決與中國空軍標準數據鏈兼容的問題，只有解決了這個問題，蘇-35戰機才能與殲-16等戰機一樣，獲得空軍作戰體系的全部支持，也才能發揮十成的戰鬥力。

中國空軍蘇-35戰機進行南海戰鬥巡航。

相比上述問題的急需解決，其實能不能使用國產武器，反倒不那麼急迫了，畢竟原裝武器對蘇-35來說可能使得夠順手了。在「體系為王」的今天，空軍武器裝備反而不是那麼強調單個拔尖的問題了。這其實對國產殲-20隱身戰機也適用，不能徹底獲得作戰體系的保障支援，殲-20也無法發揮出十成功力。

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