打破神話，美國艦載機夜間飛行員僅有3分之1，現在中國也可以

文/楊斌國

根據航母大國美國曆年來總結出的戰術，美國海軍航空兵飛行員在航母上起降過程看似絢爛。但實際上過程十分艱苦。從海軍航空兵學院大量低比例進入航母艦載機飛行員行列之後，成為艦載戰鬥機飛行員過程才剛剛開始。從訓練機到實戰飛機要經過無數個關隘，才能真正成為航空母艦艦載機飛行員。

楊斌國指出：在去年，我寫過關於航母艦載機起降的相關技術描述。航母看似很大，但對於駕駛幾十噸重的戰鬥機航母上起降，依然顯得有點小。由於有美國航母全都屬於彈射起飛裝置，因此在起飛時，雖然可以讓重型戰鬥機全戰鬥力起飛，但是帶來的技術難題是，飛行員要適應瞬間加速帶來的身體不適，在讀秒中要把離開甲板的戰機準時拉起來，飛向藍天。這一點對於滑躍起飛方式的艦載機飛行員同樣適用。

對於航母艦載機飛行員來說，與降落相比較，起飛顯得相對容易多了。白天戰機飛行員看向大海中航空母艦，在接近航母時也只有火柴盒大小。美國海軍航空兵有一句很形象的比喻「可控有節奏墜落」。駕駛幾十噸重，時速200多公里的戰機找到加班10米見方的攔阻索位置，被稱之為刀尖上跳舞。在著艦時，飛行員必須做好復飛的準備，這一瞬間叫衝刺。加大油門，一旦攔阻索沒有掛住尾鉤，必須要保證戰鬥機有足夠的動力再次起飛，否則就會失速墜海。按照美國海軍統計，正常情況下，首次著艦成功率不超過30%。不部分著艦戰鬥機，都是經過反覆著艦才能成功。

這還不算最大難題，對於航空母艦來說，夜間戰鬥才是對極端戰鬥力的考驗開始。美國航空母艦艦載機飛行員有一大半、因為各種原因沒法在夜間作戰。全天候飛行員數量大約保持在3分之一左右。無雲的夜空能夠靠星光分辨出大海與天空。在陰天，戰鬥機飛行員只能依靠機載設備和經驗來判斷。黑夜裡，完全依靠目視已經不太現實。在分不清是天空還是大海中那一抹光亮，靠近後藉助儀器，憑感覺降落。

戰爭不會選擇時間，當夜晚來臨時也是打擊敵人的最佳時機。全天候作戰是航母艦載機飛行員必須要面對的難題。當央視畫面出現「遼寧艦」夜間起降殲-15戰鬥機時，軍迷熱情瞬間又被點燃。極端戰鬥力技術中國飛行員終於掌握。

關鍵詞「一年以來」。又是遲來的披露，低調的搶了頭條。央視：「一年來，航母部隊攻堅克難，艦載戰鬥機實現了從晝間向夜間、從單機向編隊、從技術向戰術等多項突破，一批艦載戰鬥機飛行員和著艦指揮員通過資質認證……」

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