瑞麗：旅遊經貿唱大戲

從北京直飛5個小時，便來到祖國西南邊陲——雲南德宏傣族景頗族自治州首府瑞麗。前不久，我們慕名來到了雲南最大的中緬邊境貿易口岸——姐告。

從芒市機場驅車到瑞麗市，一路上，離公路不遠處的崇山峻岭中，一座座新建的鐵路橋墩拔地而起，同行的友人告訴我們，這是大（理）瑞（麗）鐵路工程，是「一帶一路」的標誌性工程。

大瑞鐵路，起於大理站，止於瑞麗站，是泛亞鐵路西線的重要組成部分，建成後，昆明至瑞麗的列車運行時間有望縮短到6小時以內。目前，大瑞鐵路的關鍵控制性工程——高黎貢山隧道工程進展順利。

文旅融合促經貿

德宏與緬甸相鄰，瑞麗市的銀井寨是典型的「一寨兩國」邊境地區，國境線將銀井寨一分為二，中方一側稱為銀井，緬方一側叫芒秀，邊民們和諧相處，跨國讀書、跨國就醫、跨國做生意已成常態。2017年，該景區接待遊客量達34.9萬人次，今年前4個月繼續呈增長態勢。

瑞麗市是聞名遐邇的旅遊大市和邊境貿易及口岸大市，是起於上海的320國道的終點，位於昆瑞公路與史迪威公路的交匯處，西北、西南、東南三面與緬甸山水相連、村寨緊依。瑞麗市作為瑞麗國家級重點開發開放試驗區的核心區，是德宏對外開放的前沿和「一帶一路」的重要節點城市，也是通往南亞的咽喉要道。

德宏傣族景頗族自治州州長衛崗表示，德宏全州國境線長503.8公里，有兩個一類口岸和兩個二類口岸，是中國不經過馬六甲海峽進入南亞最便捷的陸上安全通道和走向印度洋的戰略支點；這裡與緬甸人緣地緣關係特殊，經貿往來、交流合作歷史悠久、胞波情誼源遠流長，在中緬交往合作上，尤其是「一帶一路」建設中具有突出的優勢和特殊作用。2012年在此設立了瑞麗國家重點開發開放試驗區。

文旅融合，詩和遠方就在眼前。近年來，瑞麗市用新的高度與遠見，合作共贏將瑞麗的旅遊產業做大做強，轉型升級態勢良好，吸引了一大批外向型企業入駐瑞麗，邊境游、生態游、經貿考察游等蔚然成風。

首航之旅架金橋

4月27日上午，上海鐵路局常州站東場，p64k3406910貨運列車把滿載兩個車皮的長江三角洲生產的紡織品直運昆明，5月1日經公路轉運瑞麗姐告邊貿區倉庫，5月3日出關並安全運抵緬甸仰光。

上海物流界認為，長江三角洲出口貨物由傳統海運首次改鐵陸聯運到南亞，具有開創性意義和里程碑作用。

首航之旅架金橋，捨我其誰為擔當。精心組織這批貨運的上海港鑫物流有限公司總經理孫勇激動地說：「2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部、聯合發布了《推動共建絲綢之路的願景與行動》。隨著『一帶一路』的深入推進，大交通、大物流、大通關勢在必行。」孫勇分析道，長三角貨物量浩大，出口基本走海路，需要經過馬六甲海峽到南亞，貨物運輸時間長達25天至30天，如果能夠改海運為鐵陸聯運經緬甸到南亞，運輸時間可縮短到8天左右，運輸價格基本相同，但節約了寶貴的時間成本、縮短了貨物周轉時間、加速了資金結算和周轉，受到廣大貨主的普遍歡迎和高度關注。現在，像這樣的鐵陸聯運已能夠實現常態化。將來，隨著大瑞鐵路的通車，物流成本將進一步降低。據悉，上海至昆明已開通特快，貨暢其流成為現實。

瑞麗市姐告邊境貿易區管委會主任楊仕勇高興地說：「非常歡迎長三角等地區更多的貨物經姐告出關。上海港鑫物流有限公司立足長遠和全球視野，正式打通了長三角至瑞麗的鐵、陸聯運，其意義和影響力深遠，一定會迎來多贏的明天。」

碧波萬頃、奔騰不息的瑞麗江，是友誼之江、財富之江、希望之江。瑞翊國際物流（緬甸）有限公司總經理王穎十分看好未來：瑞麗口岸是中國國家級口岸，對口的木姐口岸是緬甸的國家級口岸。兩個對開口岸已成為緬中貿易量最大的陸路口岸，也是中國鄰近印度洋最近的口岸，前景燦爛。

在畹町口岸芒滿貨運通道，我們欣喜地看見，每天有800餘輛貨車進入中國，高峰期達2000輛。今年緬甸將出口100萬噸水果到中國。毗鄰姐告邊境貿易區的緬甸105碼，是緬甸政府在木姐實施類似於瑞麗姐告「境內關外」監管政策的邊貿區，這裡是緬甸政府執行「邊貿轉大貿」的試點區域，生機旺盛，大通關輪廓初顯。

好一個大開放的瑞麗，文旅融合，經貿唱戲，大通關漸入佳境。

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