車禍頻發令民眾憂心忡忡：2/3的美國年輕人對自動駕駛感到恐懼

調查數據又給自動駕駛潑了一盆冷水。

文▍晨曦

這周接連發布的兩份調查報告結果都顯示，四分之三的美國人不信任自動駕駛技術。

在Uber自動駕駛測試車致死案和特斯拉Model X車禍案發生之後，美國汽車協會（American Automation Association）對1014人進行了電話調查，結果顯示73%的受訪者害怕搭乘自動駕駛汽車，而去年底這個數字還是63%。

這份調查最令人感到不安的部分就是千禧一代對自動駕駛技術的信任度下降尤為明顯，出生於1980年-2000年的這一批年輕人原本是最容易接受新技術的人群，但是最新的數據顯示1980年以後出生的人中有64%不敢乘坐全自動駕駛汽車，去年底這一數字只有49%。

女性則對這一新技術更加恐懼，83%的女性表示害怕乘坐自動駕駛汽車，甚至有70%的女性表示與自動駕駛車輛共享道路都會讓她們感到不安全。

位於劍橋的新車及二手車在線交易服務商CarGurus也在4月份對1873名18歲-65歲車主進行了調查，結果顯示79%的人對自動駕駛汽車不感興趣，84%的人表示未來五年內不會或可能不會購買一輛全自動駕駛汽車。

CarGurus還詢問了受訪者對哪些汽車製造商開發自動駕駛產品最信任，結果顯示超過四分之一（27%）的人不信任任何車企，24%的人表示更信任特斯拉，9%的人信任豐田汽車，6%的人信任通用汽車，5%的人對Waymo表示信任。

這個結果多少讓人有些意外，畢竟最近圍繞特斯拉的事故發生地很頻繁，但是公眾依然能夠對其表示如此高的信任。

CarGurus消費者洞察高級經理Madison Gross認為，這主要是由於特斯拉一直被視作電動汽車領域的領軍人物，而豐田能夠獲得較高的信任，也主要是因為它在混合動力車型方面佔據主導地位。

CarGurus還提供了一項有趣的數據，開寶馬、別克、謳歌、豐田和賓士的車主更願意嘗試自動駕駛技術，而克萊斯勒、日產、馬自達、GMC和大眾車主對這一技術興趣不大。

不過不管是美國汽車協會還是CarGurus的調查都顯示出了消費者們的一種矛盾心理，他們既對這一新技術持普遍懷疑態度，又渴望能夠體驗自動駕駛帶來的便捷，美國汽車協會的調查顯示55%的受訪者希望自己的下一台車擁有半自動駕駛功能。

Uber將謹慎重啟自動駕駛測試

一方面公眾對自動駕駛的接受程度在下降，另一方面企業在測試方面也變得「畏手畏腳」起來。5月23日Uber正式關閉了亞利桑那州的路測業務，今後將重點在匹茲堡和加州進行「有限」的測試。Uber發言人稱今夏重啟路測後，測試範圍和測試車的數量都會縮窄。

Uber的謹慎也不無道理，畢竟這家本就負面纏身的初創企業已經無法承受更多的安全事故發生。而24日美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布的一份初步調查報告也顯示了，4月的那起車禍主要原因出在Uber自身技術的不成熟上。

報告稱Uber的測試車雷達系統在車禍發生前6秒察覺到了行人的存在，但是系統一開始將其認定為不明物，而後識別為車輛，再然後判定為自行車。

而直到碰撞前1.3秒，系統才判斷應該緊急制動，但是Uber並未啟動車輛的自動緊急制動系統，理由是「為了減少車輛潛在的不穩定行為」。

在這樣不成熟的技術面前，貿然進行大規模路試確實是對公眾安全的不負責任的表現，也難怪越來越多的年輕人對這一技術表現出恐懼。

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