最慘空難！77人當場死亡，數百人被燒傷：飛行員卻安然無恙

原標題：最慘空難！77人當場死亡，數百人被燒傷：飛行員卻安然無恙

蘇-27戰機作為俄羅斯首款三代機，從1969年研製開始，耗費了近10年的時間才完成定型，而又歷經了6年的時間才正式服役，我國在上世紀90年代初期，為了採購該款戰機也是煞費苦心。

關於蘇-27戰機我們一般能想到三件事情，首先便是1987年9月13日的巴倫支海空中手術刀事件，蘇聯飛行員利用蘇-27尾翼碰撞美軍P-3B反潛巡邏機的發動機，使得美軍反潛巡邏機差點墜毀。而其次便是1989年，蘇聯飛行員普加喬夫首次駕駛蘇-27在巴黎航展上完成了「普加喬夫眼鏡蛇」機動，令西方國家對蘇-27戰機充滿了敬畏以及好奇。而第三件事情並沒有那麼光彩，可以說是蘇-27戰機的血淚史了。

在2002年7月的烏克蘭航展中，蘇-27在升空表演的前期一切都相當順利，然而此時俄軍飛行員可能認為表演項目並不盡興，因此擅自改變原本的飛行計劃，臨時做出了超低空俯衝的飛行動作。

然而這一飛行動作並沒有取得成功，超低空俯衝飛行反而變成了超低空衝撞人群。截至目前最新的報告顯示，此次航空空難造成了77人當場死亡，近500人受傷，其中12人留下終身殘疾。然而蘇-27飛行員卻憑藉K-36彈射座椅成功逃生。

在事發原因的調查過程中，俄軍飛行員認為自己並沒有錯，他解釋到因為蘇-27戰機在飛行過程中出現了機械故障的問題，因此無法完成超低空俯衝飛行。但是有一點是無法否認的，超低空俯衝的動作是飛行員擅自添加的，並且飛行路線也安排在了觀眾的上方。

此外由於蘇-27戰機在設計方面考慮到後期的升級問題，因此蘇-27有足夠的空間添加大量燃油。而在此次航展中，蘇-27更是加滿了航空燃油，機身過重也是超低空俯衝動作失敗的關鍵原因之一，並且蘇-27在墜地後，大量燃油直接傾灑在了觀眾席。

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