廣汽傳祺迎來發展新起點

最新 05-26

文|李鐵錚

在全世界正在努力構建人類命運共同體的大背景下，廣汽傳祺不光為民族，也為世界開啟了造車新模式，為促進造車多樣性和滿足人民美好生活作出了巨大貢獻。

2017年，廣汽傳祺全年銷量達50.86萬輛，同比增幅37%。今年第一季度，廣汽傳祺整體銷量14.9萬輛，同比增長22.7%，且繼續保持穩健增長的態勢。

今年是廣汽傳祺成立十周年。十年來，廣汽傳祺取得的成就令人矚目，是中國汽車品牌向上的成功典範。

站在新的起點上，探討廣汽傳祺的成功經驗，可以概括為「不忘本來、融合外來，面向未來。」

不忘本來，就是不忘初心。

廣汽傳祺持續推進品牌建設，始終秉承「顧客第一」的宗旨，以專業的人才，先進的設備，周到便捷貼心的服務，努力讓每位顧客滿意；同時，以不斷自主創新、超越顧客期望的品質為願景，力爭以車為橋樑與顧客建立終身信賴關係。

廣汽傳祺堅守中高端品牌定位，堅持國際標準和正向開發，持續在品質和安全上做「加法」，走出了一條「定位高端、品質優先、創新驅動」的發展路徑。

具體而言，在智能製造上，廣汽傳祺擁有現代化的工廠，其生產流水線的自動化、生產設備的智能化、以及物流的信息化，這一切通過工業物聯網信息化可實時把控，簡化操作，騰出更多的時間對品質提升再提升。

十年來，廣汽傳祺打造了一套「四心」的品質管理方法，即：動心的設計品質、放心的零件品質、安心的製造品質和暖心的服務品質。這一管理方法融入到廣汽傳祺全價值鏈體系中，以及每一位廣汽傳祺人的血液里，從產品的前期到中期、後期，每個階段，廣汽傳祺BCSI（客戶滿意度改善事務局）都有跟蹤，提供全生命周期的「四心」品質。

真心實意做自主，以品質為導向，以體系為保障，廣汽傳祺連續五年位列J.D. Power新車質量中國品牌榜首，榮獲「2017年度廣東省政府質量獎」，成為引領中國品牌持續向上的品質樣本，開創了中國汽車品牌「品質+」的新時代。

廣汽傳祺十年的發展實踐告訴我們，抓品牌建設，做好品質是硬道理，真正做到顧客滿意需要花硬功夫。

融合外來，就是要兼收並蓄，合作共贏。

廣汽傳祺憑藉單一品牌「傳祺」，投向市場的每一款車型都是銷量爆款，這要歸功於廣汽傳祺的研發體系，而承載這一研發體系的機構就是廣汽傳祺打造的「廣汽研究院」。

目前廣汽研究院在自主研發體系建設上累計投入超過160億，人才超過3000人，預計到2020年，廣汽研究院總人數將超過5000人，且要成為「國內領先」「國際先進」的汽車研發機構。

十年來，廣汽傳祺從引進技術平台，消化吸收，再到創新，一步一個腳印，成就了今日的輝煌。如今，廣汽傳祺在產品研發上，已擁有2大體系架構（A級/AOh和B級/C級）、3大平台（GA、GS、GM）的產品布局，在跨平台模塊化架構（G-CPMA）開發上領跑國內同行，這意味著廣汽的整車（含傳統燃油和新能源）和整機開發能力，整體處於前列，也為傳祺提供了具有可持續發展的產品系列。

在今年的北京車展上，廣汽豐田首次展出純電動SUV量產車廣汽ix4，該款車不僅具有廣汽研究院國際化自主研發的設計優勢，更融入了廣汽豐田卓越的製造品質和服務品質，新車計劃在年內導入廣汽豐田生產和銷售。可以看出，廣汽走出了一條自主與合資企業攜手同行合作共贏的融合發展之路。

就在前不久，克強總理到豐田日本工廠參觀，可以預計，今後雙方的合作會更加緊密，豐田的新能源技術及豐田的大量先進技術將與我國同步，而廣汽豐田也將反哺廣汽自主的發展，實現技術共享合作格局。這一現象，在廣汽集團的合資公司中將是常態，這對廣汽傳祺的發展如虎添翼。

目前，廣汽傳祺已與18家全球頂級供應商建立了戰略合作夥伴關係，在零部件配套、產品開發、技術共享等多方面深度合作。

「以我為主，博採眾長，融會貫通，自成一家」。廣汽傳祺以提質增效為契機，以中外合作共贏為發展動力，做引領者，而不是跟隨者，以此實現「傳祺是中國的，也是世界的。」

面向未來，就是要引領全球汽車行業和世界認識中國的新時代。

傳祺是中國的，也是世界的。就在剛剛結束的北京車展上，北美車展主席羅德?艾伯茨（Rod Alberts）、巴黎車展主席讓?克勞德吉羅（Jean Claude Girot）、全美汽車經銷商大會總裁兼首席執行官皮特?韋爾奇（Peter Welch）、華盛頓車展主席約翰?奧唐納（JohnO"Donnell）、鄧恩公司總裁邁克爾?鄧恩（MichaelDunne）等汽車界重磅嘉賓專程趕來，出席了廣汽傳祺的新聞發布會。這是他們對其出眾的造車實力和媲美國際主流品牌的品質給予的認可。放眼全世界，廣汽傳祺正朝著「世界級品牌、全球化企業」的夢想加速前進。

另外，廣汽分布在全球的研發中心是保障傳祺品質的另一後盾。底特律成立了全新研發中心，這是繼矽谷研發中心之後，廣汽傳祺在美國建立的第二個研發中心。按照既定的分工，廣汽矽谷的研發中心主要承擔新能源、無人駕駛領域的研發，底特律研發中心則主要做油耗、排放、安全法規方面的研究，來完成2019年底廣汽傳祺進入美國市場的目標。