蘇57用2秒鐘回擊歧視，證明不按美國標準設計也能成功

昨夜，俄軍發布蘇-57內置彈艙發射導彈的畫面成為「勁爆」新聞。在此之前，有觀點認為蘇-57設計「有問題」，內置彈艙「打不開」。

俄軍的視頻發布會後，彈艙打不開的事算是「過去」了。後面隨之而來的就是，蘇-57的彈艙竟這麼「大」？能掛4枚戰役戰術空地巡航導彈？其實這些早早就有答案，只是彈艙不開大家都懶得去正視一些東西。今天，北國防務特約撰稿人楊政衛就來為大家梳理一下蘇-57彈艙的事。

俄軍公開蘇-57發射Kh-59MK2巡航導彈的2秒鐘畫面

關於蘇-57的彈艙一個基本事實是：它腹部有串列的2個大型主彈艙，多大官方沒說，但那麼多圖片，利用一些工具量一下不難得出答案，每個大約4.5（長）x1（寬）x0.6（厚）米，可並列2枚700公斤級彈藥。蘇-57後面的原型機雖然改了結構，但彈艙是不變的；它的機翼下面有兩個繭包，可以容納兩枚K-74M2格鬥空空導彈。

此次俄軍披露的畫面中，蘇-57由後部主彈艙發射一枚橘紅色導彈，導彈型號應為2015年首度發布的Kh-59MK2。從視頻披露的「語境」來看，此次發射可能是在敘利亞戰場，確實如此的話，那麼這顯然不會是第一次開艙試射，畢竟沒有足夠程度成熟度是不能這麼玩的。

從這個角度可以清楚看到蘇-57的主彈艙以及翼下的快速發射彈艙

而關於蘇-57能掛什麼武器，俄官方早早就給出了答案。2007年，飛機還在研發的時，俄戰術導彈公司就明示Kh-58UShKE反輻射導彈是給五代機用的；2011年莫斯科航展，戰術導彈公司的宣傳片中示意蘇-57內掛4枚Kh-58UShKE導彈。

此次發射的Kh-59MK2導彈在尺寸上與Kh-58UShKE相近，即便是必備的R-37M遠程空空導彈的尺寸（包含摺疊彈翼）硬指標也不比它們小。對於蘇-57這一級別的隱身戰機而言，能用內置彈艙裝下4枚這類打擊範圍超300公里級別的戰役戰術武器已算是不錯的成績。目前，其它的五代機還沒展示出類似的能力。

發射超300公里對面攻擊巡航導彈，其它國家的五代機還未證實類似能力

這些信息其實早在蘇-57首飛後就不難得到，部分人多「不願」去想這個事。這或許是因為蘇-57主彈艙的設計有關，它與F-22、F-35、殲-20這些戰機「主流」的橫列彈艙不同。加上蘇-57遲遲沒有在公開場合開過彈艙，也就引來了眾多留言。

後來甚至傳出了開彈艙時劇烈氣流會損壞結構的段子，可事實上蘇-57的縱向彈艙配置在相同的載荷能力(武器的大小與重量)下可以減少橫截面積，使得在允許的橫截面積與飛機尺寸下，彈艙空間可以儘可能放大，因而可以容納重型武器。一般來說這會衍生兩個結構與氣動力問題，但T-50在設計上早已排除了這些問題：

蘇-57主彈艙有效空間示意圖

其一，掛上武器後重心會後移，後方彈艙容納重型武器時，重心後移程度更嚴重。有翼前緣延伸的飛機的渦流升力比重又隨攻角而增加，因此超過一定攻角就會難以配平，如果是蘇-27這類飛機，重裝狀態下攻角限制就是26度。蘇-57採用可動翼前緣延伸設計，其可動翼前緣延伸可下打60度，在高攻角時可以減少重心前的升力比率，因而提供回復力。這樣的設計讓T-50就算不使用向量推力也可以自90度攻角改出，雖然沒說重裝狀態是不是90度，但一定比傳統的26度大得多。

此次俄軍披露的畫面中，導彈從後主彈艙發射就說明了這個問題得到了解決。

其二，在機身內騰出那麼大的空間，直覺來看似乎會影響結構強度。但T-50透過結構設計的配置，讓彈艙與主結構融合：彈艙的側壁正是飛機的縱梁，掛架承力點直接就是承力橫框，而兩個彈艙之間是主要橫框(承受主翼升力、起落架應力)，由於這主橫框厚度是機身與彈艙的加總，因此非常厚實。因此大型彈艙其實不影響T-50的強度，也沒有額外的強化重量(如果彈艙不與主結構共享，就要有額外強化結構去將應力傳給主結構，就會有額外重量)，反而主彈艙由於是由側壁、橫框包覆的封閉腔體，因此也有抗結構扭轉的作用。

蘇-57主結構示意圖，縱梁就是彈倉的側壁，所以主結構已不在中心線，這樣中心線就算「挖深」給彈艙用也無傷大雅

此外，據蘇-57新的專利文獻可以看出，其在兩個主彈艙後牆又動了點手腳：後牆並非垂直面，在離艙門約1/4彈艙深度處順著氣流方向(向下游)開斜面。據指出，該斜面將高速時產生於後牆的高壓氣體泄除，因而允許在高速時使用彈艙。雖然沒有明文說明何謂「高速」，但由於涉及到高速所生的高壓區，因此應指可壓縮氣流的速度範圍，即跨音速以上，可以合理認定這允許在超音速時使用彈艙。

應該說，俄制武器的設計還是有其自身獨特的一些想法。非要以美國標準去否定俄式設計，這種想法萬萬要不得。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！