低趴與復古輪轂的新風尚 一台高爾夫的蛻變之路

[資訊-牛車網]

從20世紀四十年代起，人們便開始對汽車進行改裝了。懸掛的調整，以及低趴的風格都慢慢在車上被呈現出來。正是在這十年間，降低底盤的改裝形式在美國誕生。在加利福尼亞周西部，喬治巴里斯這個名字漸漸的與低趴車有了密不可分的聯繫。他先是從自己的車開始改裝，從而慢慢吸引更多顧客，最終走向好萊塢，為蝙蝠俠設計了聞名於世的蝙蝠車。喬治巴里斯為這種改裝風格的發展奠定了堅實的基礎，也正是因為他，才讓車迷們從汽車上能夠得到更多的樂趣。

在六十年代後期，大眾汽車在美國加州盛行。與此同時，世界各地都跑滿了大眾車。正如電影里所描述的那樣，靚麗的顏色，流線型的車身，漂亮的輪轂，以及駕駛所帶來的愉悅感，慢慢的，汽車成為了一種生活方式。

即使在車款眾多的今天，這些經典車型的影響力仍然是不可思議的。五十年前汽車行業的人們所做的選擇徹底的影響了我們現在的汽車發展。圖中的這輛高爾夫在美學上堪稱佳作，空氣懸掛搭配白金配色的輪轂，不管在哪個年代，他都是完美的藝術品。

回到2018年，廠商對MK6的改裝支持已逐漸到位，MK7的空氣懸掛套件的完成也只是時間問題。

圖中是新研發出的改裝套件，專為高爾夫設計，並已加入專門為MK7平台提供的專屬性能系列。我總是痴迷於這些零件的生產，好奇工程師到底是如何把他們製造出來的。我也深深的理解，從設計，生產製造，到真正裝到一輛車上是多大的工程量。

當你還在糾結這組空氣套件需要怎樣的修改才能裝在一輛車上時，我可以負責的告訴你，他可以完美匹配MK7。

MK7 Slam系列套件採用螺旋式安裝方案，任何擁有基本汽車知識並會簡單操作的人都可以輕鬆安裝。

空氣懸掛的改裝在如今已經不足為奇。正如許多人了解的，空氣懸掛的應用非常廣泛。從全美運動汽車競賽到救護車的應用，空氣懸掛都參與其中。

然而，誰又知道這種風格在未來會怎樣呢？ Khyzyl Saleem闡述了他的觀點。

Khyzyl Saleem：

「我一直非常喜歡GTI，它一直是一款非常酷的車子。我的父親曾經擁有一台MK2 GTI。這款車從那個年代開始便已經是熱門了，這也是為什麼它可以發展到現在的地步。

很多人會說，其實他只是一台高爾夫，或者是只是一台Polo，但是誰說一台Polo就不能酷起來了呢？這個想法最初來源於我的朋友，他想給他的Polo加一款寬體套件。我借用WRC賽車的方案為他的車子做了改裝。完成後，從他的反應我可以看出，他完完全全的被震驚了，興奮的說不出話。我想這才是改裝帶給我們的樂趣吧。」

其實還有很多改裝大眾車的例子，數不勝數。但對於我而言，這種車身離地面只有幾寸並搭配一款炫酷輪轂的組合，在我心中無與倫比。

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