5個汽車「謠言」，哄騙國人10幾年，你被坑了幾次？

導語：國內汽車市場，發展比國外汽車晚，但是進步卻比國外汽車行業快，通過不斷的學習、借鑒等方式，國產車這幾年正在飛速的發展，然而發展過程當中，也有不少的汽車界的謠言，正在禍害國人，今天我們就來一一揪出它們來，一個個澄清在車友們面前！

1、鋼板厚，一定安全

在我們的老觀念裡面，區別與摩托車的肉包鐵，汽車作為一種鐵包肉的交通工具，我們總認為汽車的用料，也就是鋼板越厚，汽車就越安全，不管是老式的國產車或者早年的德系車，都是如此，然而日系車的到來，就讓大家有了詬病的理由，說日系車鋼板太薄不安全，甚至輕輕一按就變形！

然而實際上，汽車的安全性能，與車身的包裹材料，幾乎沒有太大的關係，汽車的安全性取決於汽車的車身內部結構，主要的受力件是汽車結構，並不是車身表面的鋼板，還有相對的安全配置才是關鍵，因此更薄、更輕的鋼材，才是最經濟、最節能的選擇！

2、車身重，開車越穩

不管是新手還是老司機，都覺得車身越重，車開著越穩越安全，然而汽車的安全和操控，和車身的重量幾乎沒有直接關係，目前輕量化的車身設計，已經成為全球車企們的共識，車身重量的降低，能夠很好的發揮動力作用，享受更好的燃油經濟性，甚至還可以降低制動距離，從而達到靈活操控、提高安全性的目的！所以，車身輕就飄，完全是沒有依據可言的！

3、半箱油，更加省油

對於省油，老司機們總是花樣百出，有的說加油加半箱，是最省油的，理由就是半箱油減輕了車身的重量，其實我們的油箱有多大？我們自己心裡很清楚，一升油還不到兩斤，就算是50L的油箱，半箱油也就少了不到50斤的重量，對於以噸位為單位的汽車來說，這簡直就是無關重要的質量，如果按照這個道理，那豈不是胖子開車油耗都比瘦子高？

4、死方向，非常傷車

不知道大家有沒有印象，我們在駕校學車的時候，教練都是要求我們打死方向，如果打死方向會傷車的話，教練車豈不是隔三差五就要修？而事實上，教練車幾乎都不用修，並且還非常耐用！其實，目前汽車大都是機械液壓助力、電子液壓助力和電動助力轉向，液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快而增加，而不會因為轉動角度過大而增加，因此打死方向並不傷車！

5、急剎車，不踩離合

這往往是說的手動波車型，因為手動波才會有離合器，一般正常情況剎車，都不需要同時踩下剎車，因此就有了急剎車用不用踩離合的爭論，有的老司機說，踩急剎車不用踩離合，因為可以通過發動機制動，來輔助降低車速，其實正確的是，手動擋急剎車時，把離合器踩下，才更加有助於剎車，因為除了在低速將停的時候發動機才會熄火！

總結：這5個謊言，幾乎坑了我們這些車主十幾年，每每說到都爭吵不休，公說公有理婆說婆有理，今天我就一一把它們的真相告訴各位，希望不要再因為車身輕，就嫌棄某些車安全性不夠了！

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