騎跡紀實一騎行歐洲.D2/D3/D4
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05-28
騎跡紀實一騎行歐洲. D2天. 北京機場，騎行42公里
2018.05.22流星明月閱讀765
半月前就忙於整理行裝，細緻入微，可臨行前還是不夠周全，最後一刻還差點將中英對譯機遺忘在家中，沒有這，還得超大發揮肢體語言的能力，繼續將所學六大單詞伸展至極致。
昨天早上，孫子乖巧地提出，送他上學，沒問題。以往的待遇只能是晚上去託管接他，但這回有點特殊，以後的三個月，他將不再享受。坐在單車上送他到學校，爺孫擁抱吻別，內心則有點酸溜。
魚池加水，庭院修枝，留家的車子洗洗刷刷，行前的忙碌能做一點是一點。
每一次遠行，都難為了妻子，還有姊妹親朋，最應該感謝她們的鼎力相助和理解。
從家到火車站的距離僅僅一公里多，心情如小摺疊所負一樣沉重，這種必然，溶繞於心己連續經年，只有若些日子騎行上路，才能釋懷。
時間、地點、人物，新聞三要素。在朝天椒火炬下，整整齊齊！
出門即遇好心人，這位仁兄在入口當值。在家演練兩次打包，順順溜溜，可今天擺弄數次無法拉緊拉練，越忙越亂，他走過來幫忙打包，助上一手，順便給個宣傳。單車是95年4月下的禁令，裸車不能上火車，裝袋包裝後無礙進站上車。
可今天上海的騎友仍困境於搭車難，包了也不能上。真是無語？一國兩制莫非隨處捏來。
見東西太多，值班員還另給綠色通道過安檢，然後安排一人幫忙免費運送，才走幾步，本人也有吃力，建議所安排人請位「小紅帽」帶勞，答曰送站費30元，可提前送到列車邊。甚好，立即應允，並乾脆請他幫忙，力資照附。
這口飯真還非他莫屬，讓我獨自完成，撥來撥去，一定會讓手腕雪上加霜。
2次特快，還是沿襲老的鐵路客運序號，從長沙至北京，長沙始發17:48開，原諒我的善意謊言，坐的是這趟，而非半夜，不想要大家相送，只願一個人淡然而走，謝謝你們的心意！
列車停靠在站台6道，所乘車廂數字雖大，實則第一節車廂，從中端走到前面，實現第一個上車，坐第二號位置，幾乎領銜全列旅客。
如廁實在方便，起身轉背便到了隔壁。開水也唾手可得，最方便的是小折包的擺放位置，今夜列車配電箱的空處，成了它的專屬。
長沙至北京，再次去皇根腳下，去過三次，印象都不太好。
第一次發生在文革時，我這湖南的紅衛兵在老北京車站被高音喇叭傳出的首都紅衛兵罵得逃也似的灰頭土臉，倉惶逃回偉人故鄉。
第二次又不知好歹，才幾個月又陰差陽錯來到北京，入京就被封鎖在首都工人體育館，11月的冬季，十萬人在體育館冷得哆嗦，結果讓周邊的松樹林遭了殃，才碗口粗的小樹一晚上在分叉處都給折斷，點成萬堆篝火，火溫暖了饑寒交迫中的紅衛兵，可翌晨發現，松樹林成了一片1米多高的木樁，突兀在四周大片林地，它們不可能再按植物升騰的方式成長。紅衛兵的可惡成了北京的大包袱，想盡一切辦法，遣散離京。於是幾天後被某運輸團裝上冬季的敞篷解放牌，在呼嘯的北風中被運送到石家莊。
越46年，騎行來到北京，這回趕上京城平地起風雷，79條人命在暴雨襲擊中歿於城市之殤。那些天的氣象台天天鬧笑話，鉛灰的城市上空，如霧霾濃罩，氣候有如桑拿天，濕悶濕熱，為恐每天的報導不適，乾脆中央氣象台，北京氣象台，河北氣象台，三家聯合報道，法不責眾嗎？要錯一起錯。頭七那天，有了些艷陽，我便趁機離京，從山西南下。一直騎回家。
這一次則是借道北京，首都的國際紅眼航班，最大的優勢是省錢，難怪各地的騎友今年掀起了一波騎歐熱。
早上8:15正點到北京西，下車給予照顧，就近開門，而且允許在站台裝車，可輾轉了1個多鐘頭才出到西站的南出口，其間還重犯了一個小錯誤，昆明站推車上電梯倒載蔥，今又重現，幸好電梯口有專人守護，並及時斷電停止運行，不然今天的灰機還不知坐不坐得成。
之後的所有上下台級，全部老老實實拼勞力。
北京西客站
出站口有機場巴士，去機場30元，也還合理，但今天時間富裕，從天安門繞過去有40多公里，再看看皇城印象，哼一曲兒歌:我愛北京天安門。
北京大碗茶。未能進入品茗，還是自已保溫杯內的碧螺春實在。
又來到大柵欄，當年入住的青樓格局的「蔡家國營旅館「是否安在？
歲月悠悠，江山替換，前門仍是大前門。
再見天安門，新意是多了幾分艷麗。
中午路過京信食堂，入內買一個拼菜，一處拿卡，結果兩處都給了飯菜，各不言退，只好都收了，留一份機場宵夜，弄拙成巧。
從一航站樓尋找到二航站樓，位置倒是找好了，可飛機晚點半小時。
奇異的是在同一個航班，同一架灰機上，這倆位騎友，也騎歐，也是飛阿姆斯特丹。
這是他們的路線圖，從阿姆斯特丹開始，結束於俄羅斯聖比得堡，騎行70多天，辦了申根和俄羅斯簽證，連返程的機票都已給預定，夠前瞻的。
今天他倆也分別從銀川和宜昌會合在機場。
在老張的幫忙下，行李和小折分別打包成型。上秤過磅，都在允許範圍之內。
他們的包裝很硬扎，但都自製了軟包裝袋，以備日後所需。
想不到首都機場也人氣平平，從下午到現在只有寥寥幾撥人在諾大的航空樓移動。
我們三人為幫機場拼人氣，將死嗑到下半夜三點，又是今夜無眠
騎跡紀實一騎行歐洲，D3天，阿姆斯特丹，騎行19公里，總61公里
2018.05.24流星明月閱讀644
昨晚，簡訊、微信、電話，層層通知，面面俱到，我乘坐的航班晚點，將晚到凌晨3點10，而正點是2:48。到北京還未曾值機，原本想網上值機拿號，可網上要收費，並揚言現場值機交費更多。哪有呀？現場值機拿登機牌與託運是一併進行，更無須多付一文費用。
只是，提前三小時辦登機，其實提前四小時排隊，一俟輪到我們三人，出現一波三折，先被叫到一邊，由航空公司人另行安排，告之此機晚點，有恐趕不上另一換乘航班，他現場改簽上午10點的直飛，但這樣一來對我們會出現2個問題，一是影響到23號預定酒店，另外，保險與航班是涵介一起(張保與小路是如此)，當他們得知我等三人帶有自行車三個大件時，又立馬與直飛航班電話聯繫，每輛單車要加收100美金，這肯定無法接受，在明確晚點只是30分鐘，我建議還是恢復到現在航班，因為換乘有100分鐘，減掉30分鐘，仍有充分時間趕上。這樣又複雜地從另一航班上改簽到現在航班，而對我等三人，還有另外去荷蘭工作的三位年青人，一併免費升倉，有4人升倉到商務倉，含張保、小路，我與另一位弱低一倉，於此他倆一路享用躺著睡覺的優越飛到基輔，我是微躺，但座位舒適度優於經濟倉。
正如後來朋友告訴我的，晚點的時間，執行飛機一般會搶回的。果然如此，正點到基輔換乘，沒有正點的只有網路，而落地到阿姆斯特丹，網路也開始運行，一切正常，稍稍不正常的是我的小折，裝好後後撥變形，經微信視頻與雷克斯店盛總詢問，他發現問題所在，依他指導調整，將故障排除。
這是乘座的空客767，可以乘座近300人，服務質量上乘，優惠機票同樣供吃供喝，有一種被寵的感覺:舒服！
烏克蘭的空姐也很艷麗，她們的國語讓我喚醒到50多年前學到的俄語，還勉強記得的三個單詞:哈拉索，謝謝和早上好！今天正好都派上用場，常說養兵千日，俺可是養了兩萬多日呢，才輕輕地與空姐互動了一下。
舒服地睡了10個小時，出倉時老張精神抖擻。
養眼的烏克蘭空姐，高挑、美麗。
這樣的套餐，供給兩次。主食米飯、麵條、麵包可供選擇。
換乘後的航班，從飛機到服務，讓你懂得什麼叫經濟倉，彷彿解放前的土豪回到解放後。
入境被請到小屋問訊，今天由小路主答，有翻譯從中問答，無非是從哪來，到哪兒去，後面的行程，什麼目的，帶了多少歐？
騎行人的裝束，騎行人的目的，很快結束問訊，回頭再看我們，幾位警官一致伸出姆指給贊。
出境也未解包安檢，順暢進入大廳。
在廁所邊一個角落，解包裝車，完成組裝。
下機時看到機場卸物，碼堆扔甩，就心生擔心，果然小折被壓，後撥變形，連快拆扞都壓到鬆動，後輪都轉不動了。
出機場進入自行車道，向各自所定酒店方向，開始騎歐第一步。
老張與小路是阿姆斯特丹市區方向，距機場15公里，我在東南方向，與他們成90度，距機場18公里，後來錯騎一段，又多騎出1公里。
同行不及1公里，各奔預定酒店。
荷蘭才真正稱得上自行車王國，這裡的人們對自行車的熱愛，有別於他國，特別是我們。自行車出行代步，鍛煉健身，自行車還有自已的路權，有公路必有自行車道，車道通達城鄉，或森林，或河邊，或緊鄰公路，自成休系和路網，騎行在這樣的環境中，即安全又舒暢。
從樹林中通過，有一種空靈的感覺。
優雅地穿越他國地境，停駐在河邊橋中，對面教堂的倒影，身置西方文明之地，彷彿穿越時空，讓心靈凈化。
荷蘭是鬱金花的故鄉，也許花期已過，無法領略鬱金香的花語。
但看人們房前屋後的鮮花，能窺視到他們對生活的熱愛。
路過的小鎮，給人一種小清新。
入住的酒店與所在地名稱一樣:阿姆斯特丹東南A&O旅舍，在前台辦手續被告之要付費37歐，幾番交涉，他們才查到預定時已交足額，照說這電子文本應該明顯記錄，莫非還想多敲一點是一點，雖說不要以小人之心去揣測他人之腹，但總歸是服務上的失錯，最終還是多交了3.7歐，名曰:被單費，照付了得。
所謂旅舍，就是青旅大窩，挺大的一處，我的房屋入住6人，上下床兩鋪，平鋪2張，入住費人民幣146元，定住兩晚292元。
來不及找超市，連續坐車和飛機兩個通霄，有點累，不想去購物自做，就近在旅舍買一個披撒6歐，加一杯啤酒2歐，應對晚餐。
熱鬧的旅舍，又到一群孩子。
找了一個下鋪，住了下來。今天是人生最漫長一天，多享用時差帶來的5個小時陽光。原以為時差應該是5小時黑夜，至今沒弄懂，上飛機不久，從北京時間4點就看到太陽，13:30下機跳轉時間到早上8點，然後太陽直到晚上22點還不見黃昏。這一天叫著:不得它天黑！
我的遊記僅僅寫了個開頭，被瞌睡蟲干撓，半夜3點醒來，續完昨天經歷。
騎跡紀實一騎行歐洲. D4天. 阿姆斯特丹，騎行26公里，總公里87
2018.05.25流星明月閱讀120
阿姆斯特丹的天亮4:30開始，驗證了黎明時刻又倒下睡了一個多小時。旅店的早餐從6點開始供應，品種不多，按西方人的生活方式能吃到營養豐富，都是高蛋白，高脂肪之類，飲料和水果都敞開供應，吃飽吃好，西方人是比較講究的。
今天隨鄉入俗，自製漢堡包，二三片牛油，八九片肉腸，味道還過得去，外加一碟生疏菜，2隻雞蛋，一個甜橙，兩杯咖啡，比昨晚吃披薩還過癮，俺知道天下沒有免費的午餐，但早餐有。
瞧，就這點東西，還不算過份吧，明早出發，再加點量，將肚子撐圓，準備熬上一上午。當然，吃相還是會注意一點滴，不會有斯文掃地之敗相。
看西方人吃相，刀叉調匙帶手抓，手指上沾點黃油都吸吻得乾乾淨淨。
老張清早發微信，他們已退房準備朝我靠攏。而我還未去市區看看，聯繫上後相約市區紀念碑處集合，來一趟人家的首都不容易，都去市區瀏覽一下，再做後續安排。
阿姆斯特丹的清晨有不少涼意，冷風襲來，陣陣清涼，猶如遲慕仲春，乍暖還寒。
沿著自行車道，從郊外移向城區。天湛蘭，地潔凈，自行車沿街擺放，秩序井然。
荷蘭自行車道設計，體現一國ZF人文構思及優劣，身在騎行言騎行，無論是從低碳環保，地球氣象，綠色出行，全民健身，為騎行創建條件，我們總是言左而右，急功近利，難見人文關懷。
荷蘭警察，多為一輛單車，巡視於大街小巷。
阿城的教堂，無更多特色，但亦是阿城最耀眼建築
首都水道縱橫，將阿城聯成一個水網，阿姆斯特丹新老建築交相輝印，如無輕軌快捷駛過，汽車掠影，建築群很少透露現代化痕迹，讓人看著舒服。
許多建築都有點東倒西歪，是建築之始有意為之，還是後時代地質沉陷，不得而之，如比薩斜塔，歪有歪的好看。
相約在紀念碑，導航到跟前，亦不見碑之位置，而老張更未準確找到，重約火車站相見，未果，讓他們使用位置，固定一方，幾經周折，終得一見。
老張想倆班合為一隊，初始階段，我以為可行，但中途路線和終極目的地畢竟不一樣，先騎一段看一段吧。騎歐90天，我是必須充分利用。
其實都在尺咫之間，最繁華處，又歸於三合一。
邊騎邊玩，探訪阿城風貌。
便衣換成騎行服，更顯精神重抖擻。
在阿姆斯特丹運河邊。
三條運河:皇帝運河，紳士運河，王子運河，結成水網，讓阿姆斯特丹成了歐洲北方的「威尼斯」
沿河兩岸有段紅燈區，穿著暴露的西方女郎站在每一櫥窗內，騷姿弄首，風情挑逗。
不讓拍照，略知羞恥？
在華人超市購到大米，雞肉、蛋，不及10歐，三個人可以吃到兩餐。
帶游完繁華地帶，老張、小路移往東南A&O旅舍，19歐一人各住一晚，含早餐。
昨天說好只16歐，今天入住要21歐，因昨天情況未明，未正式預定下單，僅口頭而己，最終經交涉，允於19歐入住。
為防小人，看人家鎖鏈，夠粗夠大。路不失遺，荷蘭國度，似欠一成。
買回的雞肉，中午半隻，晚上半隻，美美地吃上兩餐。每人每餐僅花到1歐多。
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