2018年5月28日——ＡＩ技術，提升效能的時代

在這種全世界公司都在談及ＡＩ的時代，對於這個新的事物，還是需要有必要的了解，避免被科技淘汰，以至於被社會淘汰。

ＡＩ又名「人工智慧是Artificial Intelligence的縮寫」。簡單說是，它是研究，開發勇於模擬和延伸和擴展人的智能的理論，方法，技術及營運系統的一門新的科學技術。

ＡＩ在公眾視野最為閃亮的應該就是李世石對戰阿爾法狗（ａｌｐｈａｇｏ）了。這是ＡＩ的出現的一次展示，但是這只是ＡＩ的很小的一個部分，事情的的最終結果就是在複合運算層面，機器人已經打敗人類了。這是科技的一個里程碑，但是從人類的角度我們也不要太灰心，就像百米飛人也沒有辦法跑過最差的汽車一樣。

但是我們必須要正面的去面對他，在剛剛開始面對這個技術的時候，我是要承認內心對此是有些恐懼的，這種東西是否會將我淘汰呢？這個時間折磨了我相當的久，乃至於我對於它始終有些抵觸的情緒，值得看了《與工作一起修行》，人生的過程就是一個體道，悟道，得道的過程。

我也因此開始釋懷，於其杞人憂天，不如就是實打實的做好眼前的事情，去擁抱新的事物，擁抱ＡＩ。這樣讓自己與時俱進，與時偕行。

那在了解之前ＡＩ和互聯網＋有什麼不同呢？

我們來看一個例子：互聯網＋的典型是ＢＡＴ（百度，阿里，騰訊）這三家最大的提升了信息傳遞的效率，百度是將搜索的效率增加，阿里是將商品和用戶的效率增加，騰訊是將人與人的社交的效率增加。

ＡＩ公司的典型就是Ｇｏｏｇｌｅ的無人駕駛，以及我們熟悉的亞馬遜的無人機和滴滴打車。Ｇｏｏｇｌｅ的無人駕駛，可以將人的駕駛成本節省，亞馬遜的無人機運輸可以大大節約我們的物流成本，滴滴的ＡＩ演算法，將汽車的使用率大大提高。

在這三個例子中，可能你會說，ＡＩ這不就是把人取代了，然後只是成本的節約嗎？

這個回答是否定的，不是這樣簡單的事情，在世界無人機里，有一個值得中國驕傲的品牌「大江」，他們在籌備將無人機飛躍珠穆朗瑪峰，大家都知道直升飛機的高度是３０００米，而珠峰是８０００米，如果大江能夠完成這個創舉，那就可以將無人機達到一個新的廣度，配合上機械手臂，那就可以將無人機搭載成為空中的工作平台，這對於人類將是一大創舉。

這裡面的競爭都是悄悄的在水底下，對於Ｂ端（企業）的服務都是在水下，而對於Ｃ端（消費者〕的服務都在水上，需要加大更多的報告率。

而也需要注意，技術必須要和行業專家配合，否則沒辦法落地的。ＡＩ的學習過程其實就是人的學習過程，就是感知到認知到分析到決策的過程。

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