犧牲中國！英國屈從日本，切斷中國西南唯一陸路國際通道！

本文作者張憲文，蜚聲國際的中國近代史泰斗，南京大學榮譽資深教授，季我努學社榮譽社長，季我努沙龍講演嘉賓。

日本不以英國的有限讓步為滿足，它利用歐戰爆發後英國更無力東顧，急於想通過妥協來保護在華利益的心理，向英國提出了封鎖滇緬路的要求。

當時越南和緬甸分別為法國和英國的海外殖民地。日本軍隊在1939年11月攻佔河內，強迫已向德國投降的法國貝當政府的駐印度支那長官切斷滇越鐵路，拆毀路軌，並陸續封閉了由越南通往中國的各條公路，扣留了大批原來要運往中國的物資。這樣，由雲南昆明通往緬甸臘戍的滇緬公路成了中國從南方與外國聯繫的唯一交通要道。滇緬公路沿途地形複雜，路況較差，原本運量不大，到1940年也僅每月4000噸。但在中越交通線被封后，其地位日顯重要。日本為逼迫中國政府屈服，必欲切斷這條交通線而後快。1940年6月24日，日本外務次官谷正之向英國駐日大使克萊琪正式提出，禁止通過滇緬路向重慶政府運送軍火、汽油、卡車等可能增加其抗戰能力的物資，即要求英國從緬甸一方切斷滇緬路交通。為達目的，日本以對英宣戰及攻擊香港為恫嚇。

郭泰祺

中國政府得訊，利用一切辦法規勸英方拒絕日方要求，英國方面則對中方敷衍。7月1日，郭泰祺大使訪問英外交部，重申「緬運與我抗戰及英自身利害關係之重大，在道義及現實政治各方面而論，萬不可不維持」。英國官員不正面作答，只空泛地說，英國「不致賣中國而自毀立場……當堅持原則與日本周旋」。7月8日，郭泰祺再訪英外交部，英方的含糊態度使郭產生了錯覺。他在發回重慶的電報判斷為：「英方真意在延宕，當無意接受敵人（即日本）要求，但亦不肯斷然拒絕。」

滇緬路

然而，英國方面卻於7月16日正式宣布，同意關閉滇緬路3個月，其間禁止由緬甸邊境向中國運送軍械、彈藥、汽油、載重汽車及鐵路材料。同時，也禁止自香港向大陸運輸上列物資。

滇緬路

英國屈從日本壓力，關閉滇緬路，對中國抗戰進程有相當的影響。它不僅阻斷了中國西南唯一的陸路國際通道，使抗戰急需的物資只能靠運力極差的空運來完成，而且具有很強的政治意義。切斷滇緬路之時，恰逢日軍攻佔宜昌並猛烈轟炸重慶，以及日本積極進行誘降蔣介石的「桐工作」，幾種因素形成合力，使重慶的部分人抗戰決心有所動搖。美國駐重慶的記者寫道：「中國人中關於對日和平問題的議論急劇上升，一般認為戰爭將在六個月內結束，政府將還都南京。」因此，中國外交部發表聲明，指責英國接受日本的無理要求，無異於幫助中國的敵人。蔣介石也公開發表談話指出，滇緬路的封鎖並不能壓迫中國向日本屈服。他說：「如果英國視為停止滇緬路可以縮短遠東戰爭者，余復斷言：其結果必更助長遠東之戰禍……」

張憲文等：《中國抗日戰爭史·第三卷》，2016年版。

編輯： 季我努學社青年會會員

浙江大學近現代史碩士生 蕭宸軒

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