科協年會發布軍民融合十大技術難題

科技日報記者 高博

這些軍方矚目的技術，也將影響經濟和民生。5月25日，浙江建德召開的中國科協年會分論壇上，發布了10項軍民融合領域的世界性難題。

中國科協軍民融合學會聯合體執行秘書長、中國航空學會副理事長吳松說，徵集、評選並發布這十大技術問題，旨在推動我國超前部署一批前沿科學研究、提高我國前瞻性基礎研究和引領性原創成果水平、提升我國重大工程技術的研發能力和國際競爭力。

吳松說，他們已制定並即將發布《軍民兩用前瞻性技術發展指導目錄》。

頭頂的威脅和機會

擔任「中推核心機」的總設計師的劉大響在「中推核心機」前留影

論壇上，12位中外專家共同探討軍民兩用關鍵技術。

中國工程院院士劉大響說，一個技術難題是發現和攔截無人機。無人機違規飛行案例日益增多，而低慢小目標探測管控是個世界性難題。

目前技術無法實現城市複雜環境下的探測與攔截：單一探測方法無效；綜合探測方法效費比低，沒法大規模部署。而且缺少適應城市特點的避免二次毀傷的攔截方案。目前方案不夠安全可靠。

劉大響說，另一個技術難題是衛星激光通信。它利用激光束作載波，在星間、星地信息雙向傳送。激光載波頻率高於微波，帶寬更寬；而且激光終端小、輕、功耗低，適合衛星搭載。其民用和軍用潛力很大。2013年7月歐洲航天局發射了全球首顆業務型激光通信衛星Alphasat。但衛星激光通信尚難實用：激光波束窄，載波捕獲難；星地鏈路易受大氣影響；雜光干擾嚴重。

海軍和漁民想要這些裝備

十大難題，半數在海洋。中國工程院院士陳祥寶說，首先是南海漁業、旅遊、維權的平台裝備開發不足，包括海上運載裝備平台、長期駐留平台、海洋立體監測、探測、遙感通訊網路等等。

第二個難題是無人艦船，如無人潛器、艦載無人直升機、無人水面艇。除了亟鬚髮展可自主完成任務的無人潛器和無人水面艦艇，艦載無人機的降落回收也是個問題，目前固定翼無人機大部分是靠艦載阻攔網，或傘降水面打撈，不安全，又貴。

艦船動力儲能再生也是難點技術。激光、粒子束以及電磁炮，這類新概念艦載武器大多需要大功率脈衝電源，亟須能量儲存、大功率釋放、能量高效高速控制的技術，為此應發展大功率燃料電池、艦船超導磁儲能系統和大容量集成化飛輪儲能發電機。

另一個難點，是雷達監測極地海冰變化，以及模擬極地的冰水池。漂浮冰山和北極的大霧威脅通航，未來應該升級雷達技術，打造冰山和船隻跟蹤系統。

難點技術還有融合天基、岸基、海基、水下的監測系統。海陸空天潛一體化的基層網，加上軍方技術偵察設施提供的信息，構成的一體化網路，是未來戰場數字化、透明化的基礎；而海洋環境監測技術則著眼于海空、海面、海水、海底、海岸、海島的物、化、生、地現象。以上兩技術將支撐海洋發展和維權。

計算與智能的瓶頸

新一代認知物聯網是我們面臨的一個必須解決的難題，在劉大響看來，現階段物聯網的數據採集和服務能力，趕不上感測器數據生成速率。應構建「人—機—物」三元計算系統，提高數據採集能力。

融匯跨時空的同類和異類感測信息，快速有效認知環境和對象的類別、屬性。還應該通過非明確編程方式，持續學習，揭示事物模式，讓數據轉化為知識。

量子計算機也被列為十大技術難題之一。2013年，D-WaveⅡ量子計算機以全新超導處理器為基礎，運算速度達512量子比特。「雖然超導量子計算機已在洛克希德·馬丁、谷歌、美國國家航空航天局等少數幾家機構有零星應用，但其還面臨著編程能力弱、環境要求高、功耗大等問題。」劉大響說。

劉大響說，另一個難題是立體化多維度的安檢，意圖在多種環境下實現人員、物品和交通工具的識別、檢查與風險預警。劉大響認為：「一站式安檢」是世界性工程難題；高效、多目標、遠距離、非接觸、無感知地採集人員、物品和交通工具的特徵信息並自動預警，是安檢技術的關鍵挑戰。

來源：科技日報

編輯：劉義陽

審核：王小龍

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！