此人駕機叛逃蘇聯，後被引渡回國判處死刑，人們評論說這就是叛徒的下場

此人駕機叛逃蘇聯，後被引渡回國判處死刑，人們評論說這就是叛徒的下場

在現代軍隊建制中，空軍無疑是一支重要的國防力量。所以在二十世紀空軍被第一次組建之後，就在現代戰爭中發揮了重要的作用。想當年二戰時期，美軍和日軍交手，在太平洋諸島的爭奪戰中，美軍空軍無疑起到了阻擾敵軍海上運輸船隻，以及有效打擊島上日軍的顯著效果。所以從二戰至今，空軍建設也越來越被世界各國所認同。

正因為空軍的重要性，加上飛機容易脫離控制，因此在世界範圍內曾多次發生飛行員駕駛戰機叛逃的事例，他們叛逃，大部分是為了金錢和名利，當然其中也有棄暗投明者，比如國民黨的空軍，在上世紀五十年代到八十年代，就有多名飛行員駕機飛到我國，為祖國的統一大業貢獻了應有的力量。

而在我國，也曾發生過多起類似事件，上世紀六十年代，第一起叛逃事件的主謀名叫楊德才，想要投奔「自由世界」，誰知還沒有到達目的地，就因地形不熟悉的緣故，從而發生了機毀人亡的事故，不過對於他這名叛逃者來說，落得這樣一個下場，也算是罪有應得。

在上世紀九十年代初期，我國還發生了一起類似的事件。雖然這次主謀者叛逃成功了，可是很快就被引渡回國，最後被判處死刑，大快人心，而這名飛行員，就是迄今為止我國最後一名駕機叛逃者王寶玉。

上世紀六十年代，王寶玉出生在山東青島，十八歲的時候參軍入伍，他憑藉著過硬的身體素質，曾在航校進行過系統的學習鍛煉，畢業後成為了一名光榮的空軍飛行員。如果按照這樣的人生軌跡好好發展下去，相信王寶玉的人生前途也必定一片光明。

從成為飛行員的那一天起，上級部門也對他悉心培養，作為重點業務骨幹來對待。然而對於王寶玉來說，他生性多疑，自尊又自卑，屬於心裡有事卻不說的主兒。在當飛行員的幾年時間裡，很多同事都獲得了提拔，只有王寶玉都少數人沒有多大進步，這讓他心懷不滿，開始暗地裡發牢騷、說怪話。

上級掌握了他的思想動態後，多次做工作，開展思想教育培訓。表面上他口口聲聲答應，也裝模裝樣的應付幾下，但心裏面早就不滿到了極點，暗中謀劃叛逃事宜。打定了叛逃的主意後，在平時的訓練中，他背數據，記航線，為叛逃做著準備。

1990年五月的一天，在一次訓練中，王寶玉神色不動，駕駛著戰機升空後，在開往訓練目的地時，突然變更航線，一路向蘇聯的符拉迪沃斯托克飛去，並順利地降落在蘇聯的機場上。等打開飛行艙門的那一刻，王寶玉感覺心裡踏實了，認為以後的好日子會馬上到來。

但他想不到的是，我們立即啟動外交程序，而當時的蘇聯，也急需想和我們搞好關係，所以很快就痛快地答應將飛機連帶飛行員一起歸還我們。不知道王寶玉被押解回國的時候是怎麼想的，最後他被判處死刑，緩期兩年執行。人們說，這才是叛徒應得的下場。

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