中國大型船塢38個，遼寧艦為何要回廠與新航母搶坑位？

作者：虹攝庫爾斯克

近日，「遼寧」號航空母艦返回大連造船廠，與國產新航母同框的照片成為網紅。那麼「遼寧」艦擠在新航母建造交付的最後關頭回到大連船廠來，是湊什麼熱鬧呢？

圖片：兩艘航母均停靠在大連廠，只等國產新型航母出塢，遼寧艦就可進塢維護。

據軍事評論員「百戰刀」分析：遼寧艦上一次回娘家是在2014年4月進行的首次中期維護。4年後的今天，遼寧艦很可能到了第二次中期維護節點需要進船塢。「百戰刀」特別指出，在海水裡泡了4年的航母船底已經「不堪入目」，對於生滿的各種海生物需要進行及時處理，以確保航母航行安全，這是此次返廠維護的重要項目之一。

圖片：航母在海中開得時間久了船底都是海鮮，嚴重影響航速和航行安全，必須刮乾淨。

我們知道，無論是建造航母還是維護航母都離不開船塢。中國是世界上首個干船塢的發明者，早在北宋熙寧年間兩浙地區就建造了第一座造船用干船塢，比西方早了400多年。

而大連廠擁有3座大型船塢，分別是540×80米、400×96米、370×86米。航母雖然大，但是面對那些動不動就30萬噸級的大型油輪、液化氣貨輪等，5~6萬噸的航母所需要的船塢還真算不上有多大。就像俄羅斯在失去了烏克蘭的黑海造船廠後，北方機械造船廠一直用浮船塢來維修「庫茲涅佐夫海軍上將」號，也沒有太大問題，所以說可以維護這個級別航母的干船塢、浮船塢並不是什麼頂尖技術，也並不是非要很大很大。

圖片：缺少干船塢的俄羅斯造船業，用浮船塢也一樣能夠維護「庫茲涅佐夫」號這個級別的航母。

就拿大連廠建造航母的這個船塢來說吧，這其實是大連廠大型船塢中最小的一個，據統計類似尺寸的干船塢中國沿海就有38座，有個船廠曾經建造了2個30萬噸級船塢，結果由於航運業萎靡根本就沒有啟用過。所以說，如果不考慮其他因素，僅以船塢大小來看的話，「遼寧」艦其實有很多地方可以選擇去進行「刮船底」的維護工作。

圖片：建造航母的這個船塢在大連廠中真不算最大。

雖然軍用船塢和民用船塢本身沒有什麼差別，但是維護航母需要的大量有經驗技工、材料、設備卻是民用廠家沒辦法提供的。另外還涉及到重要的保密問題，比如大連廠和江南廠的軍用塢區就和民用塢區離得很遠，加上大連廠畢竟是「遼寧」艦的母廠，回廠維護也是最省事的。

當然，中期維護不光光是「刮船底」，可能還有一些升級改造，這就是其他船廠沒辦法完成的了。

圖片：印度民眾觀看其國產航母下水，這船多次下水的重要原因就是為商業訂單讓出船塢。

當然，這是和平年代，如果是戰爭年代，那麼就沒有那麼多限制了！全國民用工業動員體制一啟動，那麼就可能形成沿海幾十個船塢統統開建軍艦甚至航母的壯觀場景，要知道美國在二戰時候開始批量生產簡易版的護航航母，就是使用量大面廣的民用船廠和民用船舶技術，結果基本上一周下水一艘航母，上百艘的航母直接把日本聯合艦隊壓垮！

圖片：美國二戰中上百艘護航航母很多是民用廠家生產建造的。

所以，遼寧艦回大連廠維護天經地義，但是隨著中國未來航母數量逐漸增多，我們還是需要未雨綢繆，多準備一些可以用於中期維護的海軍船塢，不用再和造船廠的船塢搶坑位了！

圖片：未來中國航母將越來越多，船塢問題確實需要認真考慮。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！