彌補引進F-35缺憾？日欲主導開發新一代隱身戰機

原標題：彌補引進F-35缺憾？日欲主導開發新一代隱身戰機

　　參考消息網5月28日報道據日本《產經新聞》5月27日報道稱，圍繞2030年退役的航空自衛隊F-2戰鬥機後繼機型，日本防衛省考慮今年秋天制訂出日本主導國際共同開發的方案。防衛省希望以三菱重工為主體，發揮IHI雙發動機技術以及使用高性能半導體的三菱電機的雷達等優勢。防衛省將就此與美國企業主導的共同開發方案以及進口現有戰機的方案進行比較和討論，於年內確定F-2後繼機型的開發方案。

報道稱，在日本主導的國際共同開發方案中，設想的是發動機、雷達等主要部件採用通過先進技術驗證機X-2等培育的日本產品，戰鬥系統等採用以美國和英國為主的外國企業的技術。這種構想比較容易實施旨在提升能力的改造。

性能方面，日本希望F-2後繼機型的機體比F-2和航空自衛隊引進的最新式隱形戰機F-35A還大，擁有更高的制空性能、導彈搭載能力、雷達探測能力以及與F-35A同等或以上的隱身性能。

防衛省此前曾尋求國產開發F-2後繼機型，但僅開發費一項就達到1萬億至2萬億日元（1萬億日元約合91.4億美元），最終很可能會放棄這樣做。3月，防衛省又將日本主導國際共同開發也納入視野，並向美國和英國的企業提出信息需求（RFI），徵集了開發方案。

對此，美國洛克希德-馬丁公司提出以F-35和F-22為基礎的混合型方案。美國波音公司和英國航空航天系統公司等的方案預計也將在今年夏天之前提交。

圖為日本裝備的F-35戰鬥機

除了日本主導國際共同開發的方案外，為了節省開發費，追加採購F-35A也是一個選項。

日媒稱，圍繞航空自衛隊F-2後繼機型的開發方針，政府內部著重就日本掌握主導權的共同開發方案以及日美以F-35等美軍戰機為基礎推進聯合開發的方案進行討論。日美聯合開發方案技術開發風險小，而且有利於消除美國總統特朗普重視的對日貿易赤字問題，但也有人擔心這會導致國內防衛產業的衰退。

如果以現有的美軍戰機為基礎，開發工作將不可避免地由美國主導。與系統和機體有關的情報公開將比較有限，暗箱操作的領域會很多。而且如果作為基礎的美軍戰機出現決定性的缺陷或失調，受此影響，已開發的機體也會面臨停飛風險。即使需要改造戰機以提升性能時，很可能還會出現在獲得美方同意之前不能改動戰機分毫的局面。

如此一來，日本企業將難以正式參與進來。日本過去除了與美國共同開發F-2以外，還通過許可生產F-4和F-15等戰鬥機，積累了技術實力。但現在，三菱重工也只是負責F-35A的最終組裝。

戰鬥機的保密性越來越強，今後預計很難實現許可生產。如果無法參與F-2的後繼機型，日本國內的防衛企業會衰弱，戰鬥機的生產技術基礎也會喪失。向民間衍生技術的萌芽也會被掐滅。

在這種背景下，越來越多的聲音要求由日本來主導F-2後繼機型的共同開發。防衛省官員擔憂地說，「如果日本這次不能掌握開發的主導權，在戰鬥機方面將只能永遠地依賴他國」。

「心神」首飛現場圖。該機首飛標誌著日本初步進入了研發隱身戰機國家的行列，但與中美俄三國隱身戰機的水平相比，仍有相當差距。

在比預定首飛日期推遲2年後，「心神」終於從小牧基地成功首飛。

「心神」發動機加力全開，成功起飛。

本圖可見「心神」驗證機的折流板推力矢量噴口細節。

本圖可見「心神」驗證機的折流板推力矢量噴口細節。

「心神」首飛後，還有一架日本空自的F-2戰鬥機伴飛。

在完成短暫試飛後，「心神」在F-2戰機的伴飛下，飛抵航空自衛隊岐阜基地，未來將在這裡繼續進行測試評估工作。

（2016-04-22 08:42:00）

日本這一體制將在4月正式啟動，以加強對中國公務船不斷進入釣魚島周邊海域的警備。

日本在2012年9月對釣魚島實施「國有化」後，第11管區得到日本全國的支援，如各地派來巡視船等。

報道稱，由於建立專門體制，原則上將不再需要支援。預計今後日本其他管區的負擔將減輕，可以更好地應對各地的海難事故等任務。

據海上保安廳說，新建的10艘巡視船全長96米，排水量約1500噸，可以高速巡航，裝備有20毫米機關炮、高壓水槍和停船命令顯示裝置等。

此外，對其他管區的兩艘可搭載直升機巡視船進行改裝後將調配到第11管區，「尖閣專門體制」共有12艘巡視船。

日本海上保安廳的巡視船。

日本海上保安廳的巡視船。

日本海上保安廳的巡視船。

（2016-04-05 09:09:02）

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