全球最大的空中加油機原來是它！美軍自己沒裝備，卻落入死敵之手

空中加油機是一國空軍遠程作戰能力的象徵。世界上擁有空中加油機的空軍不算很多，在亞洲範圍內，僅有中國、日本、印度、以色列、巴基斯坦等國擁有，但在中東國家中，久經沙場的伊朗空軍也是有空中加油機的，它們擁有的KC-33A型空中加油機是在波音747-100型客機上改裝而來的，是世界上最大的空中加油機，和F-14一樣，都是在伊朗巴列維王朝時代從美國購買的。

圖片：降落中KC-33，機尾的硬管加油裝置很明顯

在上世紀70年代，美國空軍深感基於波音707平台的KC-135系列空中加油機載油量偏小，因此想要更大的空中加油機平台，推出了先進加油-貨運飛機計劃（Advanced Tanker-Cargo Aircraft，ATCA），波音公司、麥道公司、洛克希德公司都參與了競標，波音747和DC-10、L-1011「三星」等客機一決高下。

圖片：機鼻的空中加油口坑坑窪窪

波音747是世界上第一種寬體遠程客機，是波音公司里程碑一樣的客機代表作。

結果不出所料，波音747這種豪華的遠程寬體客機，因為過於龐大的體積和昂貴的費用，被DC-10擊敗，由此誕生了美國空軍現役最大的空中加油機KC-10，但從體積、重量和載油量方面，KC-33A完勝後者，它的最大起飛重量為380噸（KC-10為267噸），最大載油量比KC-10多10萬磅（約45噸），但KC-10價格更便宜，而且擁有電傳操縱的硬管加油裝置等優勢。

圖片：美國空軍最終選定了KC-10

雖然在1977年，美國空軍最終決定把ATCA的巨額訂單給麥道，選定了KC-10，但KC-33依然受到了當時堪稱是土豪、和美國關係密切的伊朗巴列維王朝及其皇家空軍的青睞，至少進口了2架具有完整硬管加油系統的KC-33A和一些波音747-100，可以為伊朗空軍龐大的F-4「鬼怪II」型戰鬥機機群加油。

圖片：僅有的一架KC-33

然而，隨著1979年伊朗革命的發生，1980年美國駐伊朗大使館人質危機的爆發，美伊之間的關係開始出現戲劇化變化，從前的盟友變成今日的死敵。美國隨後緊急掐斷了對伊軍售的窗口，4艘基德級驅逐艦最終來到我們對岸的一支海軍，F-14戰鬥機備件被嚴格控制，而僅有的2架KC-33中也有1架墜毀，僅有1架還能飛翔在伊朗高原的上空。

圖片：伊朗的「波斯貓」

或許過不了多久，這架世界上最大的加油機，也將默默無聞的退役，告別它傳奇的一生。

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