日產剛上市就被瘋狂吐槽的車，只因為它是全系標配鼓剎！

日產也是日系車品牌做得不錯的一款車，保養價格低，省油，但是上個月日產推出一款新車途達，憑著17萬的售價和非承載式車身成為20萬以內十分有競爭力的一款車，而這款車一上市就被很多人搶購，畢竟17萬買這麼一輛車還是挺划算的，但是一上市以後的加價，而且途達全系車型後輪只配置鼓剎，都受到了車友的瘋狂吐槽，本來價格優勢是一大賣點，但是加價後價格優勢就沒有了優勢，加上全系車型後來只配置鼓剎，遭到了瘋狂的吐槽！那麼到底什麼是鼓剎呢？

鼓剎其實是由底盤、制動鼓、制動蹄、輪缸、回位彈簧等部件組成，鼓剎在制動時是由制動輪缸帶動制動蹄，制動蹄向外擴張與制動鼓接觸形成摩擦力，從而達到制動的效果。一般國產車為了節省成本裝的這種制動系統，像我們熟知的五菱宏光、奧拓等國產車都是裝的鼓剎！

而一般的汽車裝的是盤剎，盤剎即盤式剎車器，又叫碟式剎車，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等，整個剎車機構暴露在空氣中，可以利用行車空氣的流動來進行散熱減緩熱衰減，在遇到雨水、灰塵等異物時也能及時通過制動來清理掉。

而盤剎和鼓剎各有優缺點，鼓剎的制動力要比盤剎強，所以鼓剎一把用在大制動力貨車和卡車上面，而鼓剎也有劣勢，那就是密閉的結構鼓剎抗熱衰退能力非常的差，在連續使用剎車時，鼓剎的制動性會大大的降低，而且鼓剎的涉水性很差，一旦涉水，就大大降低了鼓剎的穩定性和安全性！所以鼓剎一直沒有成為主流剎車系統！

而盤剎的剎車機構暴露在空氣中，可以利用行車空氣的流動來進行散熱減緩熱衰減，在遇到雨水、灰塵等異物時也能及時通過制動來清理掉。雖然盤剎的制動力沒有鼓剎好，但是相比之下，盤剎的安全性和穩定性更高，畢竟我們不能排除下雨天和汽車涉水的時候，尤其是像SUV這種車！

鼓剎的成本低以及後期維修，搭配在低價格車上，許多人都覺得沒什麼，但是搭載在USV上面很多人覺得不可以接受，因為加價在20萬左右的SUV，只用鼓剎，這樣太對不起這個價格了，雖然說其他配置性價比比較高，但是誰也不像在安全上面減配，比較20萬的車不算差也不算好！

你會買這輛只搭配鼓剎的途達嗎？

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