將軍連夜調離118輛坦克只為此事，這國照貓畫虎，丟了10個億

被稱為「爭氣橋」的南京長江大橋是我國第一座修建在長江之上，全部由中國人自己設計及建造的雙層式鐵路、公路兩用大橋。該橋的建立在上世紀六十年代起到了重要的經濟、政治及戰略意義，絕對是我國建橋史上的重要里程碑。

關於這座跨江大橋，還有這麼一個故事。上世紀1969年，許世友將軍陪同主席一同見證了這座「爭氣橋」究竟有多爭氣。

為了讓主席更好地看到長江大橋的完成質量，許世友將軍連夜調來了118輛62式坦克，從當日的上午9時一直到中午11時，與主席和近60萬民眾一同見證了百輛坦克順利通過大橋的奇蹟！

這件事情過後僅一年，捷克也進行了一次如出一轍的坦克壓橋試驗。他們為此還調動了捷克斯洛伐克第3坦克師下屬的一個坦克團，派出約120多輛坦克。可才行駛了不到五分鐘，這座剛剛建成的魯斯爾賴大橋就裂開了12道分口，場面一度極其尷尬！

該事故一出，與建造魯斯爾賴大橋有關的50多名官員被撤職，官方又花費了近10個億才將此橋修補好。看來，還真的不是誰都能經得起坦克壓橋的考驗！

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