大多倫多地區公共交通全攻略！三大交通公司詳細介紹＋乘車方式＋路線規劃
大多倫多地區（下稱：GTA）是一個涵蓋了三個Region的地區，總面積非常大，因此各個地區的公共交通公司都是獨立運營的，雖然安省在大力推行presto卡片實現在GTA地區一卡通行，但在設備成本限制下以及每個公司都有自己的小算盤這種事情的影響下，基本每一家公司都保留了自己的支付方式。之前很多同學都問了我們這些巴士怎麼下車，不管哪個巴士公司車上都會有一個stop按鈕，在你想下車的站點按下這個就代表你要下車了。這個按鈕不是緊急按鈕，什麼都不按的話司機無法用心靈去感受你是不是要下車的
從約克大學去downtown的方式是搭乘地鐵一號線，巴士入口那裡雖然有一輛Zum Bus寫著to downtown，但是去的不是Downtown Tronto，而是Brampton Downtown
搭乘TTC巴士的時候要仔細看指示牌上的終點站，有些車雖然編號一樣但是會通往不同的終點站，例如世嘉堡市民中心這個地方，堪稱坐錯車的榜首，你除了原路返回幾乎沒有其他方案...
路線規劃
很多同學會選擇谷歌地圖，但谷歌地圖在一些突發情況出現時更新不及時。這裡的突發情況並不是指出現意外，而是公交公司的線路突然因為某原因停運或改線。這裡給大家推薦一個app - Transit
作為和安省公共交通擁有直接合作關係的軟體，他可以獲取大多倫多地區全部公共交通計劃的實時車輛位置，因此可以預估準確的到站時間。無廣告而且完全免費
多倫多公共交通-TTC
TTC全稱Toronto transit commission，是加拿大多倫多地區的公共交通公司。TTC供巴士，地鐵，街車和輔助交通為大眾，其服務範圍包括大多倫多地區，北到steel ave，南到union，東到士家堡，西到皮爾遜國際機場，是多倫多地區日常出行的方式之一。
地鐵是TTC的運營項目之一，地鐵主要由四條線路組成：南北線路是一號線 Yonge-University Line，線路是一條U型線路連接finch到Vaughan，途徑Middle town，downtown，這條線路也是上班高峰期比較忙碌的線路，來市中心經融區上班的人會經常乘坐這條線路。東西線路是二號線Bloor-Danforth，此線路主要連接市中心以及Toronto west and east 區域。最東邊的延長線是line3 Scarborough，這條線路主要功能是連接士嘉堡和市中心地區。近幾年，有提議延長此線路來覆蓋更多地區，促進經濟發展和出行交通，但因為各種原因計劃一直沒能實施。北面Sheppard 的延長線路士line4 Sheppard，作為Sheppard的延長線連接了Fairview mall 和young St，從而縮短從 Scarborough 地區到downtown地區的時間。
巴士的運營在ttc的運營裡面佔有很大的比重，大部分地鐵無法涵蓋的地區巴士基本上都能到達。作為北美第三大公共交通運營公司，ttc擁有2031輛公交提供24小時的服務（夜晚巴士路線較少），主要士一些重點線路會有24小時的服務， 例如young的線路，和DT街車線路。Streetcar主要是只在downtown運營的有軌電車，這也是TTC的一大特色之一，streetcar主要是在市中心的一些繁忙的主幹道，其運載能力大和環保少污染士收推崇的主要原因。
雖然本地人經常抱怨TTC的各種不方便和問題，但是在巴士方便TTC還是值得表揚的，24小時運營甚至超過國內某一些大眾交通的運營時間，TTC還獲得2017年北美最佳公共交通稱號，雖然有時候覺得比較諷刺（TTC都這個樣，其他莫非更爛？）但是TTC為Toronto城市交通的貢獻還是有目共睹的。TTC 的交通卡叫metro pass，是乘車POP（prove of payment）的一種，交通卡主要有成人票（adult）$146.25, senior 65歲以上和學生13-19歲 $116.75, post-secondary 學生$116.75。
作為在校大學生，可以使用post-secondary交通月卡可以省下不少交通費，但是使用的時候需呀出事TTC專門的student ID，此ID 需要學生本人持學生證，本學期成績單，外加$5.75現金可以在sherbourne 地鐵站辦理，此卡有有效期到每年的10月底需要再換新卡。需要注意的是乘坐巴士的時候需要出示metro pass 和ID，輕則被司機趕下車，重則會收到$200左右的罰款。
約克區公共交通-YRT/VIVA
約克去公眾交通公司由巴士部分YRT和BRT部分VIVA BUS共同組成，覆蓋了列治文山/萬錦/湯山等約克區全境。這家公司是最早支持Presto卡和最早支持移動支付的公司。所有的公車票可以在手機上購買。
VIVA的搭乘方式是在手機APP中購票和presto刷卡，紙質票已經在2017年中逐步取消，現在已經幾乎看不到了，所有VIVA巴士不設置任何查票口，買票憑自覺，但會有不定時的上車抽查，如果被查出沒有購買合法票據，將被處以高額罰款。使用app也盡量不要存在僥倖心理，等到查票人員上車後再使用車票，會有一分鐘的冷卻期，在這段時間內票依然處於無效階段，而查票的速度往往小於一分鐘。
VIVA每星期七日運作，工作日營運時間為早上五點半至深夜12點，星期六營運時間為早上六點半至深夜12點，而星期日營運時間則為早上8點至深夜12點。繁忙時間段的VIVA巴士班距可以達到每三至十分鐘一班（平均數據，具體按路線而定），而非繁忙時段班距則為每十五分鐘或以下一班。
在app內購買車票
Viva採用約克區運輸局的公共交通收費架構，乘客繳付一次車資便可在往後兩小時內無限次在Viva和約克區交通局普通巴士路線之間任何方向無限制換乘，但不可重複使用。如果進入了TTC或者其他公司的巴士區域，這些票是無效的，使用presto則將需要再次繳費。除此之外，這家公司的月卡價格十分不合算，不建議購買。145的價格算下來break-even需要乘車40次，也就是說你在一個月內要出行20天才能回本，而且還只能在約克區使用...
城市之間的紐帶-GO Bus
一些人提到這個公交車，會認為是旅遊大巴。但其實並非如此，在本地很多人居住的位置都很偏離市區甚至有些人會住在小鎮里，這個時候Go Transit所提供的長途汽車與火車服務，就非常實用了。
比如你可以在密西沙加便捷的搭乘坐長途巴士約克大學，全程只需要40多分鐘。你也可以在列治文山中心站搭乘長途巴士到達皮爾森國際機場。你還可以從各個火車站等待火車直達聯合車站。本地的很多上班族甚至都是將車停在火車站旁邊然後乘坐火車到達多倫多市中心的。
因此這個公司沒有單獨的票價，所有的票價都根據你的里程而異。價格至少在8到10元左右。付款方式同樣有公交卡和票機付款兩種方式。使用票機的步驟是，首先解鎖票機，就是依次點擊票機上閃顯示出的字母，解鎖票機之後，輸入起始點與終止點，系統會自動為您規劃最便宜的路線。
假如選擇租房在離學校並不是很近的地區又不打算一直開車的話。Go bus station 也是一個重要的考慮因素，搭乘這個真的會減少你很多通行方面的麻煩。下車的方式是拉車上的黃線，或者按stop按鈕。屏幕上出現STOP REQUESTED字樣則說明已經收到下車請求，不用再拉鈴了。同時終點站也不用拉鈴。
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