這國同時列裝美俄英法德五國直升機：這項世界紀錄至今無人能打破

如果談及印軍裝備，那麼許多人喜歡以「萬國造」來形容，僅以直升機來說，這國軍隊同時列裝了美俄英法德五國直升機，這項世界紀錄至今無人能打破，也沒法打造，別看中國引進許多型號直升機，但是我軍使用的主要型號為國產與俄式兩大系列。

印度現有的直升機

印軍的直升機除了型號雜亂之外，還有一點：老舊，主要型號尚為上世紀80年代生產的，早已超期服役了，尤其是輕型直升機，比如：印度豹，故而印度一直要謀求一款輕型直升機，最終選中了卡226直升機，俄制最新型的輕型直升機。

該機由卡莫夫設計局的研製,採用其專長的雙發共軸雙旋翼設計，只是它的個頭相當小，最大起飛重量3600公斤，安裝二個直徑13米的三片槳葉旋翼。

卡226

設計相當有特色，除了共軸旋翼設計外，還有雙垂直安定面和方向舵，以及可拆卸的貨物/乘員艙，可依任務需要安裝不同的任務艙。其中，人員運輸型，最多一次可載7人，

為參與國際競爭，該機採用了2台法制透博梅卡Arrius 2G1發動機，從而保證其最大時速達到250公里，巡航時速220公里，滿油航程500公里，加裝副油箱時，可以飛行700公里。

卡226

如此性能相當不錯，作為全重才3噸多的輕型直升機卻可載7人，比印軍現有型號好太多，故而印度提供一次購買200架的計劃，為此投資約10億美元，單價500萬美元，仍比T90坦克貴一點，但是價格仍比其它國家的產品要便宜許多。

卡226

這款俄制直升機實際為印方的唯一選擇，200架也許只是開始，畢竟印度對輕型直升機的實際需求達到800架，以後必定要追加。然而讓人沒想到的是，這份已談判數年的合同，還是沒有簽約？沒錯的，至今雙方還在談判，原本在2015年就談得差不多了，2016，2017年都有過簽約的說法，但是從近期，印媒體的說法：正在接觸，或者說：合同還沒簽？具體出了什麼問題不好說。除了價格外，俄方在許多方面進行大大的讓步，比如：印度要求的技術轉讓，俄方同意除了40架整機在俄國內生產外，剩餘全部在印度組裝生產。

卡226

無論怎麼說，這對印度軍隊都不是好事，大批老舊直升機等著退役，這幾乎是拿飛行員的生命與俄方討價還價，對此俄方可不會在意，印度到底想幹什麼？

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