最後的漁民：25年出海游僅漲價7成
珠江八大出海口之一的橫門出海口，位於伶仃洋畔，以漁港著稱。
20多年前，橫門漁港對面圍墾地有個海上莊園，海上莊園有個叫王松的北方漢子經營，曾請來2.42米的亞洲第一巨人張俊才走秀。後來王松遠走南非經營生意，據說被槍殺。
因為海的誘惑，我一次次坐船到海上莊園閑逛。最記得孩子滿月那天，一家人給了孩子一個終身難忘的滿月禮，從橫門漁港坐船出海到海上莊園。
單位同事曾租下一條旅遊船，從橫門漁港出海半日游，吹著海風看船主拖網捕魚，迎著晚霞品嘗海上的收穫。
後來，一場颱風將海上莊園摧毀，不曾復原。
橫門漁港有些日子不曾去了，知道漁民正在轉產轉業，因為這些年來近海漁業資源逐漸枯竭，出海收穫越來越少，漁民需要靠政府補貼度日。去年7月的一次轉產轉業，政府出資收購漁船漁具，230多艘船減到40多艘，其中，出海旅遊船從19艘減少到9艘。幾百名漁民與大海惜別，剩下的100多人成為最後的漁民。
他們都是船民的後代，上世紀六七十年代從小欖、民眾、黃圃等地遷至橫門。
離開了海上作業，那些50歲以上的漁民，轉產轉業之前，大多隻做過一份工作，離開了漁船，就業卻遇到了困難，他們習慣了自由自在的海上生活，有些人還是文盲，一時適應不了單位刻板的工作安排，只能以雜工、臨工度日。
最後的漁民，把對海洋和漁船的不舍寫在職業抉擇里，上演老人與海的故事。
我想走近這個群體，聽他們的海洋情結。
5月19日是個周六，到橫門社區調查，受訪的村支部掛職副書記梁慕熒說起自己的父母就是漁民，25年前推出橫門出海游時，就與親戚合股買了出海旅遊船，加盟公司，後來接手整條船，至今父母還開著自己的休閑旅遊船，經常載客出海。
我試著問她，家裡的休閑旅遊船生意怎樣？
她說出海游很多年沒有升價。25年前推出出海游時，一條船出海一次的收費是1100元，去年才漲到1850元並延續至今。算起來，25年只上漲了68%。
在腦海里飛快地將當年物價與目前物價做了比較，不免感慨，以價格論，橫門出海游也許是最具良心的行業，背後是一代漁民最後的堅守。
梁慕熒給筆者算了一筆賬，父母的旅遊船，一年中只有8月至11月是旺季，單靠出海收費幾乎不掙錢，只能靠柴油補貼掙點錢。此外，父母的船每年被珠江水利委租用，用於水文測量和取水樣，一年能有幾萬元收入。總的算下來，這艘船一年能有10萬元左右純利。
舊的旅遊船落伍了，吸引不了客人。去年，旅遊公司更新旅遊船，她的父母籌集100多萬元更新旅遊船，能夠領取40多萬元補貼，自家實際要拿出八九十萬元。這樣的投資，對漁民家庭是一場考驗。
忽然想起5年前政府幫助漁民轉產轉業，給予每位漁民6萬元補貼，半數以上家庭利用這筆錢建起了新房。問她家建了新房沒有，她搖搖頭，說家裡的房子還是1997年改建的。意味著他們家的房子21年了，與她家的旅遊船年齡相近。也許，她家的錢都投到了旅遊船上。
眼下正是為期三個月的南海伏季休漁期，漁船不能出海捕撈，正是出海游淡季，也是她的父母最難熬的時間。
問她休漁期有客人嗎？畢竟，不能下網的時節，沒有了捕撈的收穫，客人出海游的興趣將大減。
她說休漁期偶爾也有客人出海，客人不在乎捕魚收穫，只是要出海觀光，釣釣魚。
我提出到碼頭看看，看看她家那條船。
轉進碼頭，她家的船歇在水面上，遠遠看去，船艙里桌面上擺著洗凈切好的蔬菜魚肉，她的弟弟帶著孩子在駕駛艙玩耍，她臉上露出欣喜的神色，當天有客人跟她家船出海。
我們登上她家的船，坐在岸邊椅子上休息的梁慕熒父親梁榮生走過來。眼前的他，皮膚黝黑，穿一件灰色耐克短袖衫，戴一副近視眼鏡，看上去文質彬彬。
他告訴我們，當天是一家公司員工出海，準備12點左右出發，人數相對較多，要求多準備點菜，這一趟收費2000元。如果客人自己買菜，就只收1300元。
聊起他做旅遊船20多年了，經常風裡來雨里去，問他是否有厭倦感。
他說習慣了出海，感覺比其他工作好一點，年紀大了也不想改行。
聊天時，梁榮生的兒子帶著孩子在邊上忙著，梁榮生說，兒子這幾個月跟著自己在船上。
我轉頭問他的兒子，準備接班經營旅遊船嗎？小夥子笑笑說，以前在漁政部門做合同工，沒有公務員身份，一年只有幾萬塊錢工資，不如做旅遊船悠閑，就放棄了原來的工作。
看得出來，小夥子做好了接班的打算，將接過父輩的營生，成為新生代漁民。
2018-05-24
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