油小賤：國內最新油價消息 「七漲三跌一擱淺」格局已定？

自2018年5月25日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高260元和250元。專家指出，最新一次價格的上調幅度為2018年以來國內成品油價格的最大漲幅。截至目前，國內汽、柴油價格2018年已累計每噸分別提高720元、700元，整體呈現漲多跌少的格局。

國內油價一路飆升，大幅連漲的油價何時才能漲到頭？

七漲三跌一擱淺

根據國家發改委數據顯示，截至5月25日，國內成品油價格2018年共經歷了11次調整，包括10次按現行成品油價格形成機制進行的調整和1次因增值稅稅率調整進行的下調，價格變動整體呈現「七漲三跌一擱淺」的格局。

2018年以來，在油價全部漲跌沖抵後，汽油價格累計每噸提高了720元，柴油價格累計每噸提高了700元。其中，5月25日最新的價格上調幅度是2018年以來的最大漲幅。

從每升的價格來看，以92號汽油為例，目前全國大部分地區92號汽油價格已達到7元/升以上，其中北京、天津、上海等不少地區均維持在7.2元/升左右。據測算，本次調整後，汽、柴油價格上調0.2元/升左右。

對於接下來國際油價的走勢，依舊有不少看高者。摩根士丹利預測，對於柴油和航空燃料的需求將推動布倫特原油價格在2020年升至每桶90美元。美國銀行表示，油價明年可能升至每桶100美元，從而達到2014年以來的高點。高盛集團在最新報告中預計，油價還有上漲空間。

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油價再漲一倍會怎樣?

石油，作為一種戰略物資，具有無可替代的重要的位置。對於我們的衣食住行各個生產部門有著很大的關係，所以人們把石油稱為「工業的血液」。

油價的上漲對中國影響幾何?很多人會覺得油價上漲跟我有什麼關係呢?

其一，油價上漲那麼直接意義上影響的是我們的汽油和柴油的價格。油價太高會導致，買得起車，養不起車。比如，一輛普通轎車裝油量是50-60升，按照現在的價格400元-480元，那麼油價在漲一倍，加油費要漲到800元-960元/箱，增加了我們日常開車的費用，汽車銷售的各大4S店買車消費者會減少，行業會進入平淡期;

其二，原油的下游產業受重最大的是煉油業，那麼油價上漲直接影響化纖行業。生產紡織服裝業的尼龍、滌綸、睛綸、維綸、丙綸等合成纖維材料都需要石油。小企業、中低檔產品生產企業因成本上升過快而無力支撐倒閉。其他生產商為了正常的運行，提高成品的價格，再次將油價的上漲轉嫁到了消費者。

同時，很多塑料、農藥、化肥、醫藥、都是石油、天然氣為原料製造而成。因此我們平時吃的黃瓜、生菜、西紅柿、草莓、玉米、大豆......這些平常隨處可見的蔬菜水果穀物，需要化肥來補充營養，甚至我們平時喝的水的礦泉水瓶和飲料瓶也都是石油原料製造，這部分成本同樣會轉嫁到消費者身上。

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最後，國民經濟的長期穩定發展將構成威脅。造成了國內產品成本增加、物價上漲、貨幣貶值、通貨膨脹率上升、國際收支逆差加大，匯率下挫、貿易條件惡化和國際競爭力下降，從而導致國家經濟衰退。

因此油價在漲一倍，影響的不只是宏觀層面加劇發達國家對石油資源的爭守、石油消費國的經濟成本翻倍，甚至影響著國家的經濟發展的速度和國民衣食住行的成本。

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不過對於油價，我們還需習慣其波動。在市場經濟條件下，國際市場原油需求與供給的變化都會帶來油價的波動，這是一種正常的市場現象。當然，從長期來看，我們應更加註意石油等能源消費的節約，高度重視石油儲備，同時繼續加快發展新能源汽車，不斷減少油價波動對經濟的負面影響

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