消費者團體稱特斯拉的「Autopilot」是欺騙性營銷

騰訊汽車訊 北京時間5月28日消息，據cleantechnica網站報道，「汽車安全中心」和「消費者保護組織」這兩個消費者團體向聯邦貿易委員會發送了一封聯名信，稱特斯拉在營銷中使用「Autopilot」（自動駕駛儀）這個詞具有欺騙性，並且可能會帶來危險。這兩個團體寫道：「由於特斯的欺騙性營銷，誤導消費者以為其車輛的Autopilot功能要比實際情況更加安全和可靠，這種誤導已經造成兩名美國人死亡，另外一人受傷。」

在特斯拉Autopilot曝出了第一批致命事故後，美國國家運輸安全委員會（NTSB）經調查得出的結論是，對Autopilot功能的過度依賴和誤解導致了死亡事故。在特斯拉的廣告營銷和伊隆-馬斯克（Elon Musk）公開聲明的雙重影響下，特斯拉車主相信並採取了行動，認為裝配了Autopilot的特斯拉汽車是一種能夠「自動駕駛」的汽車。

聯名信指出，市場上的消費者受到了特斯拉廣告宣傳的「完整功能的自動駕駛硬體」的影響，廣告視頻中特斯拉汽車能夠在繁忙的公共道路上進行自動駕駛，而無需人工操作。特斯拉的新聞稿聲稱Autopilot能夠將事故的可能性降低40%。

兩大團體表示：「馬斯克還發出了這樣的聲明，例如『Autopilot發生事故的可能性不大』，或者馬斯克將Autopilot與飛機上的自動駕駛系統聯繫起來。這些廣告和聲明誤導和欺騙消費者，讓他們以為Autopilot比實際情況更加安全和可靠。」

事實上，馬斯克之所以用Autopilot這個詞就是想說它與飛機的自動駕駛儀一樣。或許這個邏輯存在的一個問題是，馬斯克本人要比普通的消費者更了解飛機的自動駕駛儀，並意識到這個系統並不意味著飛機可以完全自主飛行。根據維基百科對「自動駕駛儀」的解釋：自動駕駛儀是一種可以控制飛機飛行軌跡，而不需要操作人員持續「動手」控制的系統。自動駕駛儀並不能代替操作人員，而是幫助他們控制飛機的飛行。然而，普通人很容易跳過它的真正含義，並假定這項技術比實際情況更加可靠。

消費者團體還例舉了特斯拉Autopilot網站頁面上的以下描述來支持他們的論點：「我公司生產的所有特斯拉車輛，包括Model 3，都具有為實現完全自動駕駛能力所需的硬體，其安全水平遠高於人類駕駛員。」隨後該頁面立即播放了一段特斯拉汽車進入自動駕駛模式的視頻，上面有一行字：「司機座位上的人只是出於法律要求需要坐在那。他不需要做任何事情，汽車自己會駕駛。」

好傢夥，這次恐怕要打臉了。馬斯克對於那些敢於質疑Autopilot的一些記者表示不滿，聲稱如果司機害怕自動駕駛儀並選擇不使用它，那麼他們將成為造成無數人死亡的共謀者。但到目前為止，公眾只能憑藉信仰相信馬斯克所言的Autopilot比人類駕駛員更安全，因為馬斯克所引用的數據並不適用於實際情況。當特斯拉開始接連曝光相關事故數據時，這種信仰可能會很快動搖。

多年來，這個話題在CleanTechnica引起了很多人的興趣，許多人支持馬斯克努力將自動駕駛技術帶入現實，並假設買家應該能夠從免責聲明中學到足夠的東西，明白配備了Autopilot的特斯拉汽車並不意味著能夠完全脫離人為干預進行自動駕駛。

其他人士宣稱，馬斯克傾向於過度使用Autopilot，正如他喜歡誇大生產時間表一樣。筆者相信馬斯克的批評者提出了有效的觀點，新聞上經常可以看到特斯拉汽車狼狽地躺在明亮的紅色消防車後面，即便它當時開啟了自動駕駛模式。有時候，馬斯克的抗議用力過猛了。

特斯拉發言人在一封電子郵件中對《洛杉磯時報》表示：「我們從客戶那裡得到的反饋表明，他們對於Autopilot是什麼，如何正確使用它以及它包含哪些功能有著非常清楚的理解。」聯邦貿易委員會發言人指出，該機構會嚴肅對待收到的所有信件，但拒絕透露是否會對這項針對特斯拉Autopilot的指控展開調查。

這個問題似乎也與人類的弱點有關。幾個月前，英國的一名司機在高速公路上駕駛特斯拉Model S時坐到了乘客座位上，他因此被吊銷了18個月的駕照。但事後這位司機似乎毫無悔改之意，認為其他特斯拉車主都在做這件事，他只不過是不幸被抓到了。

有些車主似乎很喜歡通過創造性的方式來欺騙電腦，讓系統相信他們的手仍然在方向盤上（事實並非如此）。據稱在汽車行駛時，有很多人會在方向盤上掛一個小重物，或者在他們的腿與方向盤之間擠壓橡皮球。馬斯克及其支持者似乎低估了人們幾乎無限的能力，他們能夠干出絕對愚蠢的事情。親愛的讀者，錯誤可能不在於特斯拉，而在於客戶自己。

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