汽車一直短途行駛，對發動機有什麼傷害？

如今，買車是一大熱門，車子買回來，是為了提高生活質量的，但問題是車子買回來後，後期的用度就是千差萬別了，比如有的人經常自駕游，跑長途，車子有「物盡其用」的感覺，但對於另外一些人，車子買回來可能只是上下班用，而且上下班的距離也很短，這樣的用車有時候看似很輕，但是並不一定好，尤其是一直短途行車。

短途行車肯定對車不好，但是這也分怎麼個短途。10公里也是短途，但是上下班的話這樣開車著是沒有太大問題的，但如果所說的短途是很短很短，那就不好說了，比如只有2公里。這個路程就已經短到不能讓汽車熱起來、水箱溫度不能升到正常水平的話，肯定會對汽車有害，尤其是秋冬季；當然，如果總路程並不短，但時常堵車、車速慢的話，也會對汽車造成一定損害。

2公里以內的短途行駛不僅油耗高，而且容易產生積碳，更重要的是，由於冷車時機油迴流到油底殼，低溫啟動瞬間，潤滑面等同於干磨，機油粘度越高、低溫流動性越差，機油泵到潤滑面時間越長，摩擦越嚴重，頻繁冷啟動、冷車啟動，在機油被泵到潤滑面以前，磨損十分厲害，而且為了儘快達到工作溫度，電腦會對汽缸內多噴很多油加速燃燒，這樣不但費油，而且汽油燃燒不充分，會造成氣門結焦，嚴重影響發動機壽命。

90%以上的發動機磨損都發生在冷啟動時，發動機在沒有達到正常運轉溫度之前相對磨損就多一些，如果每次用車都是這種情況，幾年累計下來，機器的老化磨損就比較直觀的表現出來了。而熱車狀態下良好得潤滑條件下的啟動與行駛對發動機磨損微乎其微。這也就是計程車往往幾十萬公里不大修，而家用汽車幾十萬公里磨損較嚴重的根本原因。

另外，如果長時間開車都不超過5分鐘或者2公里以內的短途行駛，可能會造成發動機長期在未達到熱身條件下工作，也就是發動機長期處在燃燒不充分的工作狀態，這樣比較容易出現積碳，發動機積炭的害處主要是動力下降、油耗變高、怠速不穩等。

（運營人員：何曙光）

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