日本製造神話破滅：造出世界最不安全的支線客機 一共墜毀26架

原標題：日本製造神話破滅：造出世界最不安全的支線客機 一共墜毀26架

談到日本的軍工技術，很多人都認為日本的製造水平非常之高，領先中國云云。然而事實卻是日本在軍工製造領域的技術，只能說在某些部件的加工技術上有其獨到之處，但是整體而言，日本的軍工科技製造技術並不像人們對其的一貫印象。

就拿三菱重工來講，其生產過F2、90式戰車、親潮級潛艇等日本主力裝備，可謂是日本軍工的主力。三菱公司最著名的產品就是日本自己設計的「心神」隱身戰機，這款戰機可謂寄託了所有日本人的希望。就是這樣一款全日本支持的戰機，試飛一再推遲，所謂的隱身設計也被廣泛詬病。反觀中國，殲20戰機早已加入部隊服役，而且已經進行了海上方向的實戰化訓練。除了以上這幾款大家熟知的產品，日本三菱重工還生產過一款打破世界紀錄的「名機」——YS-11民航機。

這架飛機由三菱重工主導設計製造，聯合了川崎重工、新明和工業、昭和飛行機等等幾家企業共同開發。當初飛機的設計目標就是中型飛機、滿足1200米的跑道起降能力。發動機不是日本生產，而是由著名的發動機生產商「羅羅」進行生產。這架飛機1962年8月完成首飛，2年後取得運輸省的型式證明，1965年9月開始對外銷售，先後出口到菲律賓、台灣、韓國、泰國、印度尼西亞、北美、非洲等國家和地區，當然也包括日本國內自用。從銷售狀況來看，表現還可以，那麼，這樣一架飛機創造了怎樣的世界紀錄呢？

YS-11創造的記錄就是「世界所有型號支線客機中空難發生率最高的飛機」，也就是說，YS-11的墜毀率世界第一。怎麼「第一」法呢？YS-11各系列總計製造182架，發生事故36次，26架飛機完全損毀，總共造成254人死亡，全毀率14.2%。這樣的摔機率可謂是驚世駭俗。要知道YS這個名稱可是大有來歷，「Y」代表日語羅馬拼音"Yusouki"（輸送機）的首字母，「S」代表日語羅馬拼音"Sekkei"（設計）首字首。「11」代表第一代機身、第一代引擎，起這樣的名字，是為了慶祝日本戰後，美國鬆綁，開始允許其自助研製生產軍/民兩用的運輸機，所以，日本可謂是雄心勃勃，然而這一慘不忍睹的摔機率讓日本航空工業徹底沒了底氣。

更為令日本人心碎的是，這架YS-11民航機的謝幕也是凄慘異常。2014年12月17日，最後一架YS-11飛機被一家大阪八尾市的航空銷售公司買走，避免了被拆解成廢金屬的命運，當然其也不可能在起飛了。最後的競標價格才是YS-11這場謝幕表演的亮點——223萬日元，摺合人民幣12萬元，約等於一輛新大眾寶來。（利刃/張陽）

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