為什麼都說日系車最省油，看看這台車就明白了！

油耗是很多人買車必須要考慮的因素之一。因為油耗能直接影響消費情況。買一輛車都會開個幾年，要是油耗太大那就是變相地多掏錢。而且油耗過快也會影響駕駛感受，總是擔心車是不是快沒油了。幾乎每個人都會想買一款省油的車，相信在很多車友的觀念里都認為日系車省油。事實也就是如此，要論省油確實沒有比得過日系車的。那麼日系車憑什麼能成為大家眼裡公認的最省油的車呢？它究竟有什麼秘密？

首先介紹一下，這款車是藍鳥，是日系車裡口碑不錯的車型之一。既然是說油耗的，我們就不在外觀和內飾等方面多說了。這款車在油耗方面，有兩種模式，分別是運動模式和省油模式。在省油模式下，它就會達到省油的預期。在運動模式下，所有機能都處於預備和活躍狀態，耗油量和其他類型的汽車不相上下，並沒有省多少油。由此可見，並不是日系車總是省油的。省油只是針對省油模式而言的。

駕駛者可以根據自己的需要通過內飾切換模式，值得注意的是，在運動模式下一切都正常，但是當模式切換之後，整個車會變得反應遲鈍，制動系統也會變得不靈敏，百公里加速自然也會慢很多。這樣的效果確實不盡人意。尤其是在車多的街道上，省油模式會非常影響駕駛感，也會影響駕駛者的心情，發生事故的可能性就比較高。

所以，日系車省油也是犧牲了一些其他性能換取的。並不是日本人掌握了非常尖端的技術，因為足夠尖端的技術是不會以其他性能的犧牲來作為代價的。但是日系車可以提供兩種模式也是它的優勢。在一些不擁擠的道路上開啟省油模式還是非常經濟適用的。

另外，這輛車的車皮比較薄。其實不只是這款車，很多日系車的車皮都很薄。車皮薄了，車身就會輕，車身一輕，自然就省油。但是車皮薄的負面作用還是很嚴重的。一旦發生事故的話，車身會損毀地很嚴重。除了車皮，還有一些其他的零件材質都會比較輕。不得不說日系車在耗油這方面做得很好，能夠讓消費者取得省油帶來的利益，但是與此同時，這也具有一定弊端。看來要想研發出一款真正意義上省油的車，真正在技術上取得突破還需要一段時間，但是相信未來一定會出現省油又不影響其他方面性能的技術。

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