武直10不為人知的一面 功率不輸長弓阿帕奇，性能卻被縮水

提起武直10，很多人都會將它和美國最先進的AH-64D"長弓阿帕奇"相比較。由於武直10隻是一款6噸級的中型直升機，和10噸級的長弓阿帕奇相比，性能上或多或少都會有不足。以裝甲為例，長弓阿帕奇的座艙防護，能夠直接承受23mm高射炮的打擊，而武直10僅僅只能防禦12.7mm子彈。雖然在當下，單兵防空導彈的普及讓這些都變得簡單，因為長弓阿帕奇也做不到對防空導彈的絕對防禦。所以，這些也就不重要了。不過最重要的，還是因為武直10載荷有限，在重要的對陸支援上，不及長弓阿帕奇。

武直10的標準彈藥掛載。其實武直10沒側有三個掛架，左右總計共有6個。只是在設計時，設計師考慮到經驗不足，動力系統那時遲遲沒有準確的答覆，所以將翼尖掛架，改為紅外告警裝置。這在一定程度上，限制了武直10的持續作戰能力和一次性火力輸出。

實際上，目前武直10配備的發動機，累計功率已經達到了1920KW（兩台WZ9，單台WZ9輸出功率960KW），美國長弓阿帕奇所使用的T-700-GE-701D渦軸發動機雖然單台功率達到了1500KW，但是礙於長弓阿帕奇的起飛重量，它的功率載荷僅為0.3KW/公斤。這個數值不但低於武直10，也要低於虎式直升機。

即使如此，阿帕奇依然保持著重型武直的優勢，最多可攜帶16枚地獄火反坦克導彈，單機就可以摧毀一個坦克連。而武直10一個單機效率，只能做到對一個裝甲偵察連的重創。這其中的差距，可想而知。

在中國陸航直9是主力，直10還沒影的時代。老一代軍迷對這種照片，愛恨交雜。愛的是這種暴力掛載，在實戰時能夠發揮最大的作用，甚至決定一個戰役的走向。恨的是它是美國人四處征戰的神器，而不是拱衛天空的哨兵。

不過現在的武直10在性能上，已經能夠滿足當下解放軍陸航的使用需求。雖然在部分領域，它表現的並不是很完美，但是作為中型武裝直升機，它已經堪稱是極致的作品了。而解放軍陸航，也同樣在渴望更大的武裝直升機平台。

米171，解放軍陸航正在使用的武裝運輸機。它能在攜帶部分人員和裝備的前提下，掛載強大的對地打擊火力，這點深受陸航愛戴。不過，受制於年代久遠，機上的航電極其陳舊，使得操作感和協同能力非常低。但作為那時陸航除了武直9外唯一可以用作對陸打擊的武裝直升機，它還是在解放軍中生存到了今天。

現在，陸航形成了直19和武直10的協同搭配（並不是高低搭配），在一定程度上，彌補了火力上的空檔和不足。但是，更尖銳的問題就是，規模太小，還不足以滿足全軍的需求。在廣大的軍區基層部隊，要麼就是沒有直升機，要麼就是直9這樣的直升機當家。所以，對於武直10來說，現在要做的，並不是解鎖當年設計時封存的能力，而是儘快的擴裝，滿足全軍的使用需求。（利刃/WK）

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