今天，你打車了嗎？

最新 05-29

隨著網約車將人和計程車、私家車等連接起來，在不增加計程車供應的前提下，更多資源得到了有效利用。滴滴平台的專快車、順風車等產品，給用戶出行帶來了更多「供應商」。

網約車還降低了用戶的出行成本，提高出行效率。

網約車出現之後，極大的方便了偏遠地區人民出行，市民「沒有到不了的地方」，很多上班族買房不需要再看「地鐵臉色」。也就是說，網約車打通了中國的「城市末梢」，間接加速了城市化進程。

以上海為例，滴滴平台數據顯示，滴滴快車今年3月推出的「滬郊快車」服務，幾個月測試下來，外環外訂單佔比接近三成，相比年初增長了將近一倍，其中，早高峰近21%為地鐵站訂單，明顯高於市區的9%。住的遠離地鐵站不要緊，網約車一下就可以到了。

經過四年的發展，滴滴日訂單突破1400萬，平台積累了近3億用戶和1500萬司機。按照相關的就業標準，在滴滴平台上面實現個人直接就業的司機就超過了100萬，帶動相關就業產業的機會達數百萬之多，這些數字大概是美國移動出行市場的5倍，遠遠領先於歐洲、日韓、印度等其他的國家。

滴滴出行還能為公務用車改革提供解決方案。行業內首個針對政務用車推出的APP「滴滴政務版」，能協助各級政府以「互聯網+公務用車」的創新方式，朝社會化、市場化的方向完成公務用車改革。

滴滴在宣布將推出政務用車方案時也表示，地方政府車改後剩餘的車輛也可以納入滴滴平台進行管理，優先保障公務用車需求，閑置時服務民用市場，將這些車輛的剩餘價值最大化。

2012年以前，傳統計程車司機的工作方式還是上街「掃活」，亂轉、花時間找訂單。不僅司機辛苦，效率低下，油耗成本也高。到了2014年底，基本上中國的的哥80%以上都開始用上了打車軟體。