中國修建「世界第一條山區高速鐵路」，斥資780億，預計明年完工

進入21世紀以來，人民的生活水平有了很大的提高，在財富水平提高的同時，人們便開始追求物質水平的提高，於是紛紛買起了汽車。但汽車的增多容易造成交通堵塞，給出行帶來很大的不便。為了解決這個問題，國家開始建立高鐵，如今中國的第一條山區高鐵——成貴高鐵即將建成。

成貴客運專線，又稱成貴高鐵，是成都到貴陽的鐵路客運專線。起於成都東站，止於貴陽東站，全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線。設計時速為250公里，被稱為「世界第一條山區高速鐵路」。

2013年12月25日上午，成貴客運專線正式開工，建築工期6年，建成後成都到貴陽只要3小時，時間縮短至少9個小時。成貴高鐵建成後，沿線3600多萬人口將獲益。

在修建成貴高鐵的過程中，遇到了很多的困難，成貴高鐵所經過地區地質環境條件複雜，地質災害危險性評估級別為一級。全線新徵用地18680.5畝，臨時用地26679.5畝，全線橋隧比重達到 78.6%，其中橋樑365座，共計151公里，隧道有183座，共計247公里。

橋隧增多後，自然就增加了線路設計施工的難度。特別是金沙江特大橋、上河壩隧道、南廣河雙線特大橋、香壩河特大橋、吊南河大橋、落腳河大橋和西溪河大橋7個點，屬於難點工程，對設計和施工都是大考驗。

而成貴高鐵在環保方面，投資總共將達到16771萬元，其中降噪工程投資就達到11532萬元，通車後環境影響可以降低到最小程度。同時，為了保護珍稀魚類棲息地屏山縣越溪河風光。在成貴鐵路修建中，將不再使用河墩跨橋設計，除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其餘跨越河段大橋橋墩將不涉水。

成貴客運專線西端與成綿樂客運專線的樂山站相連。建成後不僅可以縮短行車距離，還可以改善沿線的交通狀況，帶動旅遊經濟發展，未來沿線城市將發展以成都為中心的川西平原都市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉統籌發展形成成貴經濟走廊。

成貴客運專線是四川省在「十一五」收官之年開工的重大項目，新建的成貴客專途經四川、雲南及貴州三省。目前正在按照計劃施工且進展順利，成貴高鐵預計2019年12月全線通車運營。

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