「北斗＋環保」如何實現？

2012年，正式對亞太地區提供無源定位、導航和授時服務。

2014年，正式成為全球無線電導航系統組成部分，獲得國際海事組織認可。

2017年，第三代導航「雙子星」升空，標誌著我國正式開始建造「北斗」全球衛星導航系統。

2020年，北斗衛星導航系統計劃實現全球覆蓋。

一路走來，「北斗」以全「芯」方式開啟了屬於中國自己的衛星導航時代，是繼美國GPS以及俄羅斯GLONASS之後第三個成熟的衛星導航系統。

近段時間，從「北斗地圖≠北斗」，到「北斗開放平台」，再到「北斗+」場景化應用等等話題熱度持續不減。

農林牧副漁、水電運工商，救災檢測、公共安全、環境監測、生態保護……

中國北斗，中國「芯」，上演「全武行」已經指日可待。

2018年5月23日至25日，第九屆中國衛星導航年會星光璀璨，以北斗為基礎的一批國產晶元登台亮相。

缺「芯」問題得到解決，產業鏈生態構成自然會偏向於中下游的多場景應用輻射，達到研發和實踐相輔相成的目的。

那麼，環保行業是否能在「北斗+」生態圈中找到突破瓶頸的推動力呢？

「北斗＋新能源汽車」

《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》指出，「北斗車聯網」的市場滲透率已經超過7%。

從新能源汽車發展的角度來看，要想避免同質化，追求「高精尖」，區別傳統燃油車，更快擁抱科技化和國產化，「北斗+」場景革命正是難得的機遇。

開放的北斗晶元平台，不遜色於GPS的導航覆蓋功能，出色的信息服務、環境感知以及安全等各方面的特性，讓北斗與新能源汽車擦出的火花更為亮眼。

無論是系統化、集成化、智能化、數據化，還是綠色化的發展趨勢，新能源汽車行業都將在「北斗+」生態圈中獲益。

「北斗＋清潔能源」

除了最直接的新能源汽車與北斗的交集，向著「智慧環保」升級蛻變的環保產業將深刻繪入智慧城市建設藍圖中。

目前，北斗深度結合燃氣管網的城市服務已經取得階段性進展，與清潔能源的相「知」，相「識」，相「勘」，相「聯」由此開始。

未來的清潔能源勘探、開發、管理、應用等層面都能夠依託北斗獲取高精度定位和數據，例如頁岩氣礦藏量的探測，地熱能豐富地區的定點，特定地區的光照變化，可燃冰開採狀況的實時監控等，北斗能發揮的作用將超乎想像。

「北斗＋環境監測」

為了管控固體廢棄物，尤其是工業固廢、危險廢棄物、餐廚垃圾、醫療垃圾之類的特殊固體廢棄物，運輸衛星定位監測已經開始推廣；

為了治理城市黑臭水體，緩解內澇「城市病」，給排水地下管線信息網啟動組建，直排口納入監測，快速精準鎖定違排坐標；

為了打贏藍天保衛戰，多維度空氣質量檢測24小時不停歇，變化信息隨時入網，異常反應及時預警，定點打擊有的放矢；

為了營造更美麗的生活環境，「大環衛」通過加持高科技，迎來了「可穿戴」報點，「APP式」監督，「類天眼」調度，大幅提高清潔效率；

當然，這只是環境監測能夠與北斗對接應用的冰山一角，輻射、噪音、土壤污染等各項內容檢測都能夠在「北斗+」應用場景落地成熟之後完成深度探索。

「北斗＋綠色交通」

通過衛星導航系統疏導客流、人流、車流，這已經是一個較為成熟的體系，如導航地圖APP上能夠顯示某個時間段特定道路的擁堵情況。

最直接的現象就是，車流高峰時段的顆粒物含量、二氧化碳含量、二氧化氮含量、噪音分貝等皆容易攀升，如果北斗與感測器、遙感技術等的有機結合，能夠為預警、定點疏通、重要地段限行等措施提供依據，無疑是改善環境的重要推手。

有人說，這些所有應用，與GPS的融合也能做到。

但是值得注意的是，從「第九屆中國衛星導航年會上，國產北斗晶元最低單片價格僅為6元」這個事實出發，環保產業很多領域遭遇的「成本」坎就有望直接跨越。

中國「芯」的魅力展露無疑，環保與北斗的碰撞能否「聚力」再登梯，我們在期待！

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