順風車不只是順路

汽車商報常務副總編輯

張金星

關於順風車的討論已經持續了很長時間，空姐遇害事件引起的輿論風暴可以說對每個人都是一種警醒，滴滴道歉、整改，態度比以前也更加端正。大家關注的焦點大都還是停留在滴滴的監管方面，真正吶喊徹底取消順風車服務的很少，可能這也說明了公眾對順風車又愛又恨的一種狀態。可以肯定的是，不管是對車主還是有出行需求的乘客，順風車都有其存在的合理性，「順路」恐怕只是其中一個最基本的原因。

對於跑順風車的車主而言，他們想要的可能並不是那幾十塊錢，更多時候是與外界溝通的機會，這樣的機會魅力非常之大，因為車主在「自己的地盤上」，心理上更自在一些。我們常說車是家的延伸，而接一單順風車的活兒，就好像要在自己家接待一位從未謀面的客人，大家可以聊聊天，說些無關痛癢的話題，投機了多說幾句，不投機了沉默一會兒。可以說，選擇順風車服務的人從一開始也會有這樣的心理準備。車子本身已經變成了一個小型的社交平台。

對於選擇順風車的乘客而言，省錢可能是一個很重要的因素，相同的行程，順風車的價格大概只有計程車的一半，這樣的誘惑對於有出行剛需又不能報銷的人來說非常大。另外，順風車的盛行，從另一方面也體現出公眾對傳統出行方式的不滿，以計程車為例，且不說車型千篇一律，有些車內異味甚至讓人作嘔。再者的哥的年齡可能也有些偏高了，當給到一個小區名或者店鋪名時還需要多次溝通，有時我不得不打開手機導航，做司機的領航員，這樣的體驗相信會讓越來越多的乘客選擇逃離。

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