新時代「第三條天路」呼之欲出，西南首現戰略大動脈

我國第三條進藏鐵路，是從彩雲之南到雪域高原，它也是新時代三藏鐵路（新藏、川藏和滇藏鐵路）的重要一條，這條鐵路，就是滇藏鐵路。

滇藏鐵路，從雲南昆明到西藏拉薩，全長1573.3公里。該鐵路的設計時速一些是160公里（如拉林鐵路），一些是120公里（如麗香鐵路），客貨兼運。

滇藏鐵路，它和川藏鐵路一樣，都被稱讚為沿線風景優美的進藏鐵路。它從彩雲之南的省會出發，在雲南境內會經過大理、麗江、香格里拉。在西藏境內，會經過美景邦雅魯藏布大峽谷、最美名山南迦巴瓦峰，最終到達拉薩觀布達拉宮、大昭寺、甘丹寺、拉薩河等。

滇藏路可謂是最風情萬種的旅途，從大理到德欽的旅遊經濟已經十分成熟，路行方便、游者眾多。這裡還聚集了許多少數民族，更加凸顯民族風情。

另外，滇藏鐵路還與有些鐵路共線。與大格鐵路共線的路段：從大理州下關鎮到西藏邦達鎮。經麗江、香格里拉、德欽。大麗鐵路和麗香鐵路在建。另外，與川藏鐵路共線的路段：從西藏芒康到拉薩（拉林鐵路在建）。

滇藏鐵路，共有五段組成，既有的昆大鐵路，已通車的大麗鐵路，正在建設的麗香鐵路、拉林鐵路，和有待建設的香林鐵路。其走向為：出中甸後，穿越羅勒山、頁卡、以15.85千米隧道穿越白馬雪山至德欽，跨瀾滄江，以15.65千米長隧道穿越梅里雪山進入西藏，到達碧土。而後在西藏芒康或左貢地區銜接川藏鐵路。

可想而知，鐵路的建設仍然需要攻克許多難題，比如大麗段的大範圍散碎圍岩等等，但任重道遠。說到底，滇藏鐵路的建設是具有極為重要的經濟和戰略意義。

它將成為快速交通，會大大降低交通成本，並且將會四季無阻、氣候無阻。還會帶動整個製造業經濟的大發展。更重要的是，它作為西部大開發的重要基礎設施。對於推進藏區跨越發展、國家的長治久安具有十分重要的意義。

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