又一款良心合資車倒下，配地球夢發動機，比帝豪便宜900，無人問津！

最新 05-30

對於一般購車一族來說，除了價格，最關心的就是動力和油耗。價格便宜卻動力不足，開著都不順心。動力充沛卻油耗大，那很多工薪家庭都吃不消。今天聊的這款合資車這些優點都具備了，說動力，百公里加速不到十秒，油耗也只有6.3L。關鍵是售價非常親民，已經降至了7.79萬（起售價8.99萬，優惠1萬），比帝豪GL還便宜。可即便如此，4月才拿下505輛。明明是帝豪的最大對手，為什麼淪落成這樣的呢？它就是本田哥瑞。

哥瑞因為已經很久不更新了，所以顏值上依舊停留在以前本田的家族式設計，給人不好的廉價感。黑色的格柵遮蓋了大部分前臉面積，大燈組無縫連接，在V字形的鍍鉻下，哥瑞還是展現了一些年輕的時尚氣息。大燈組用上了透鏡，雖然沒有LED日行燈，但造型上很像雅閣。下格柵沒有使用如今流行的貫穿造型，而是把霧燈低調地放在兩側。整體哥瑞看起來屬於耐看型，而不是第一眼驚艷的那種。

側身的體型比較豐滿，因為車身的關係，看起來沒有那麼修長，正好適合家用小車的風采。其長寬高分別4495/1705/1477mm，軸距為2600mm。車身雖然緊湊但腰線的凌厲可不低，可以明顯看出腰線在尾部有上揚，雙腰線的設計也大大拉伸了它的視覺寬度。尾燈的設計是最有辨識度的，雖然依舊是鹵素大燈，但鍍鉻的裝飾嵌入到了尾燈內部，鋒利的整體造型大大提高了回頭率。

內飾是哥瑞的一大敗筆，幾乎現在消費者看見哥瑞都會被它的內飾給嚇跑。暫且不說材質用料的廉價，就說那凌亂的布局就給人非常差的印象。各種鍍鉻裝飾四散排布，整體中控被切割得七零八落。配置就更不提了，最低配連收音機都不給你，更別說中控大屏了。在反觀帝豪全系標配的大屏，孰優孰劣一下就分曉了。

後排空間反倒是很寬敞，沙發座椅都有著不錯的舒適度。可內飾做得這麼差勁，還有多少人會把注意力放在空間、座椅上呢？動力配備的是1.5L發動機，最大功率為133Ps，峰值扭矩為155Nm。小身材爆發力還是可以的，百公里加速用不著10s，油耗也相對親民，僅6.3L。可由於內飾差得太多，本該是帝豪對手的它已經完全成了沒人看的垃圾車，就連本田自己的放棄了，還不如國產車。

競爭對手

競瑞差異化營銷其對手鎖定了帝豪GL和大眾捷達。帝豪GL之所以哎國內熱銷，月銷量能拿下2萬左右的成績，主要是其7.88萬的起售價相當的實惠，另外帝豪GL的內飾也是其獲取消費者青睞的一個重要因素。而捷達呢？光大眾的品牌就能讓消費者掏錢買車，另外捷達皮實，油耗低是其深受老百姓喜歡的另一個原因。當然，捷達在國內的影響力是這個級別的NO.1。而競瑞，說真的，作為本田旗下的一款良心車，比捷達皮實，比帝豪GL還便宜，但是內飾確實有點粗糙了，不過其地球夢發動機算是給消費者最大的回報了吧，遺憾的是，依舊撐不起其銷量，4月505輛的成績，說明其淪落了！（文/小K）