為贏朗逸別克拼了！最得意轎車力降2.7萬，標配ESP油耗5.1，僅8萬

SUV雖然非常火爆，競爭也激烈，像哈弗H6、寶駿510等都被各廠家視為眼中釘。但國內汽車市場競爭最激烈的還是傳動的A級轎車，作為很多家用第一輛車的需求，A級車被各種消費者精挑細選，沒有過硬的品質是難以取勝的。而被朗逸、軒逸和卡羅拉統治的A級車同樣也引來了無數對手的「敵意」，作為合資品牌中最高端的別克，旗下最得意也是最暢銷的轎車——英朗，力降2.7萬，最低僅需8萬多就是為朗逸而來。為贏朗逸別克拼了！最得意轎車力降2.7萬，標配ESP油耗5.1，僅8萬。

英朗至於威朗就如朗逸至於速騰，高低組合搶佔A級車市場，套娃式設計如出一轍，英朗在造型上採用家族式設計語言之後，與大哥威朗頗為相似。直瀑式的前格柵，英氣逼人，經過四周鍍鉻亮條處理，並嵌入兩側大燈，極具視覺衝擊力。側面雖然沒什麼可圈可點的，但圓潤飽滿的姿態顯得非常大氣。精緻的尾燈是整個尾部最大的亮點，尖銳而立體，紅白相間，亮起時極具辨識度。論顏值，英朗要比軒逸、朗逸、卡羅拉都要漂亮。

尺寸上，英朗長寬高分別為4609×1798×1486mm，軸距2640mm，乘坐空間比較寬敞。而在內飾打造上，棕黑雙色內飾非常上檔次，層次感豐富的儀錶台經過多層鍍鉻亮條點綴之後，顯得更加精緻動感。而像多功能方向盤，液晶組合儀錶和中控大屏等科技娛樂配置都有，遺憾的是中控大屏僅為最高配車型所有，略顯不足。此外，英朗全系標配了側氣囊、胎壓監測、ESP、上坡輔助、倒車雷達等安全配置，這方面還是很厚道的。

底盤系統，英朗搭載了前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統，結合電動助力轉向功能，在駕駛操控方面表現還是非常穩定和舒適的。而動力上，搭載了1.0T和1.3T兩款發動機，最大功率分別為92/120kw，最大扭矩為170/230Nm，傳動系統方面，前者匹配6擋手動和6擋雙離合變速器，而後則匹配的是6擋手自一體變速器，最低百公里綜合油耗僅為5.1L，對於一款家用車來說，極為經濟。

作為別克旗下最暢銷的轎車，英朗4月份賣出20115台成績，雖然表現不錯，但相比朗逸的30449台相去甚遠。論品牌和技術實力，別克可圈可點，然而在最龐大的A級轎車市場卻敵不過朗逸，如今全系車型給出2.7萬的降價優惠，最低僅需8萬左右的誠意，或許能夠打動注重性價比的家用需求消費者。為贏朗逸別克拼了！最得意轎車力降2.7萬，標配ESP油耗5.1，僅8萬。

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